عن السيارة

تم بناءها كبديل لطراز 525، قدمت فيات الطراز 524 بأنواع مختلفة من الهيكليات وقاعدتين للعجلات. كانت النسخة C هي ذات القاعدة القصيرة.

كان العالم يعاني من أزمة اقتصادية، وكانت السيارات بالفعل مرتفعة الثمن. بدأت فيات، كعلامة تجارية فاخرة، في التفكير في تصنيع سيارة أكثر تكلفة معقولة. كانت مجموعة 524 هي ما يطلبه السوق تحديداً. نظراً لتوفرها بطولين مختلفين وتشكيلة واسعة من الهيكليات، كان لدى العملاء خيارات واسعة للاختيار من بينها. بينما كانت النسخ C أكثر وصولاً للطبقة المتوسطة، كانت النسخ L مناسبة للأشخاص الأكثر ثراءً. كانت نسخة 524 C متاحة كسيارة صالون، مكشوفة، رودستر، كوبيه، أو هياكل عارية. تميّزت نسخة الصالون بأربع أبواب، وكانت الأبواب الخلفية مفصلية من الخلف. كان المشعاع العالي مائلًا قليلاً في الأمام، حيث أن مهندسي السيارة فهموا بالفعل أهمية الديناميكا الهوائية للمركبة. قامت صانعة السيارات بتوصيل مصابيح 524 بالهيكل الخاص بحجرة المحرك، وليس بصدامات الأمام. في الداخل، كان هناك خيارات واسعة للتنجيد، بدءًا من المواد القماشية البسيطة وصولاً إلى الجلد والحرير. تم أخيراً وضع السائق على الجانب الأيسر من السيارة، لكن لوحة العدادات كانت لا تزال في منتصف اللوحة الأمامية. تحت الغطاء، قامت فيات بتركيب محرك بسعة 2.5 لتر مقترن بناقل حركة يدوي بأربع سرعات. كانت لا تزال واحدة من معدّني السيارات القلائل الذين استخدموا ناقل حركة بأربع سرعات بدلاً من ثلاث. كما استخدمت فيات نظام الفرامل القوية مع طبول في جميع الزوايا.