عن السيارة

لم تولد الميني فان العائلية في الولايات المتحدة. كان الإيطاليون يمتلكونها في عام 1955 عندما قدمت فيات سيارة 600 موليبلا.

قدمت فيات مجموعة 600 في عام 1955. بينما كان من المعتاد تقديم مركبة جديدة وأكبر من 500، كانت نسخة موليبلا مفاجأة. كانت أقصر سيارة بستة مقاعد في السوق، وعلاوة على ذلك، كان من السهل جدًا قيادتها في المدينة. على الرغم من أنها كانت أطول بحوالي 50 سم فقط من شقيقتها ذات الأربعة مقاعد، 600 العادية، فقدمت مقعدين إضافيين. من الخارج، كانت السيارة غير عادية بمنطقتها الأمامية العالية. بدت كجدار متحرك مقسم إلى نصفين مع منطقة علوية مغطاة بالزجاج وزوج من المصابيح الأمامية على الجانب السفلي. كان مصدها المصبوغ بالكروم يبدو أكثر كالمقابض من كونه عنصر حماية، ولكنه كان فعالاً. سمحت الأبواب الأمامية المفصلية من الخلف والأبواب الخلفية المفصلية من الأمام بالدخول والخروج بسهولة من جانبي السيارة. في الخلف، صممت فيات تصميمًا مائلاً يحاكي خطوط 600 العادية، رغم أنه لم يكن نفس التصميم. تميز الداخلي بنفس لوحة القيادة مثل شقيقتها، مع عداد سرعة، ومقياس درجة حرارة سائل التبريد، ومستوى الوقود فقط. بالنسبة لضغط الزيت المنخفض، أو الشحن المنخفض، أو إشارات الانعطاف، كان هناك مصابيح إضافية. كان هناك مكان لاثنين في الأمام، واثنين آخرين في الصف الأوسط، ومقعدين إضافيين في الخلف. تم تحويل السيارة إلى خيمة بسقف صلب ونوافذ جانبية عن طريق خفضها جميعًا. وعندما لا تُستخدم، كانت منطقة المقعدين الإضافيين تستخدم كصندوق للأمتعة. استخدمت فيات جزءًا فقط من منصة 600. فقد ركبت نظام التعليق الأمامي من فيات 1300، مما وفر قيادة وتحكمًا أفضل بكثير. كانت علبة التروس اليدوية ذات الأربع سرعات هي الخيار الوحيد.