600 1955 - 1969

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43
Image 44
Image 45

600 1955 - 1969

نمط الجسم:Hatchback
الفئة:Compact
سنوات الإنتاج:1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969

عن السيارة

قبل عامين من خروج أول فيات 500 نوفا من خط التجميع، قدمت فيات طراز 600، سيارة أعادت تعريف المركبة العائلية.

بدأت 600 مسيرتها في عام 1955 كبديل لفيات توبولينو، التي كانت في السوق منذ عام 1936. لكن الشركة الإيطالية لم تكن تملك الكثير من الموارد بعد الحرب العالمية الثانية، مما جعل تركيزها على الفئة الصغيرة. كانت أول فيات بمحرك خلفي، وكانت أول نجاح كبير لها بعد الحرب. وبينما لم تكن ناجحة بقدر فيات 500، كانت 600 هي السيارة المناسبة لأربعة بالغين في رحلة طويلة. كانت أكثر من مجرد سيارة مدينة. وظفت فيات دانتي جياكوزا لتصميم 600. كان نفس الرجل الذي صمم توبولينو. أصرت الشركة الإيطالية على وجود سيارة بمحرك خلفي، على الرغم من أن المصمم كان من محبي السيارات ذات الدفع الأمامي. قام جياكوزا بتصميم سيارة كبيرة بما يكفي لاستيعاب أربعة بالغين بداخلها، ولكنه لم يتجاوز ذلك. كان السقف الفقاعي ضروريًا لتوفير مساحة كافية للرأس لركاب المقاعد الخلفية. كان هناك الكثير من المساحة في الأمام على أية حال. تتميز 600 بأبواب متناسقة مع الأجنحة وحواف مستديرة. من الداخل، كانت 600 تحتوي على لوحة عدادات طويلة ومعدنية مع عداد سرعة مثبت في مجموعة العدادات أمام السائق مباشرة. نظرًا لأن السيارة كانت ضيقة جدًا، قام المصمم بتركيب مقابض لإغلاق الأبواب وجيوب من الفينيل. تحت لوحة القيادة، ركب رفًا. تحت الغطاء، زودت فيات بمحرك مائي بأربع أسطوانات ينتج فقط 21 حصانًا. تم دمجه مع ناقل حركة يدوي بأربع سرعات.

المواصفات

محركات البنزين

0.6L 4MT (21 HP)