عن السيارة

تم تقديم في عام 1965، لم يحظَ فيات 850 كوبيه بنجاح كبير في البداية. لكن الإيطاليين رأوا فيه فائزاً محتملاً، مع التعديلات المناسبة. فقاموا بتحسين السيارة لطراز 1968.

كانت بورشه الفقراء. كوبيه من فيات تحمل شارة فيات، بمحرك خلفي ونظام دفع خلفي، يمكنها التعامل بشكل جيد ولم تبدُ كأن مقصورتها قد تم توسيعها لاستيعاب الركاب الخلفيين. كانت فكرتهم إنشاء كوبيه رياضية، جذابة وبسعر معقول، قادرة على نقلك من النقطة أ إلى النقطة ب دون عناء استهلاك الوقود العالي وتوفير متعة كافية للسائق. تميز طراز 1968 بنفس الواجهة الأمامية لسابقه، ولكن بشارة مختلفة. تم تحسين مقدمة السيارة المطلية بالكروم بإضافة مجموعة جديدة من الأجزاء المطاطية التي، بحسب ما يُزعم، جعلت السيارة أكثر أماناً. نظراً لأن السيارة قدمت في السوق مع زوج من المصابيح الأمامية الدائرية التي لم تناسب طابع السيارة الرياضية، قام مصمموها بتركيب زوج من مصابيح الضباب على المصد. تعديل آخر كان لإشارات الانعطاف، التي تم تركيبها تحت المصد. في الخلف، كانت المصابيح الخلفية ذات الأربع دوائر تشبه السيارات الإيطالية الرياضية المصنعة من قبل فيراري. في الداخل، قررت فيات تركيب عداد سرعة لتحسين الشعور الرياضي. كان متاحاً على قائمة الخيارات عجلة قيادة من ناردو مزخرفة بالخشب. كانت مقاعدها الأمامية مسطحة نسبياً ولم توفر الكثير من الثبات أثناء الدوران، لكنها بدت مناسبة للسيارة. أما الركاب الخلفيون، فكانوا يجب أن يكونوا قصيري القامة. قصيري جداً! تحت الغطاء، قامت الشركة الإيطالية بتركيب محرك أكبر. تم تحسينه ليكون بسعة لتر واحد ليقدم كفاءة وقود مقبولة ويكون أسرع وأقوى من فيات 850 سيدان العادية.