عن السيارة

بعد نجاح فيات 600، قرر صانع السيارات الإيطالي تكبير حجم السيارة الصغيرة وزيادة سعة محركها، مما أدى إلى إنتاج فيات 850. وفي عام 1965، أصدرت نسخة الكوبيه.

كان السوق بحاجة إلى سيارات كوبيه تكون ميسورة التكلفة وسهلة الشراء والتشغيل. ومع توفر المنصة المناسبة، كل ما كان على الشركة المصنعة القيام به هو تغيير شكل فيات 850 وعرضها في السوق. وقد لاقى هذا نجاحاً كبيراً. استلهم مصممو فيات تصميمهم من فيراري دينو عند تشكيل فيات 850 كوبيه. لأسباب مالية، اضطروا لاستخدام المزيد من الأجزاء من الطراز العادي، مما أدى إلى واجهة أمامية مسطحة ومصابيح أمامية مستديرة. كان صندوق السيارة في الأمام، وغطاؤه كان منخفضًا أكثر من الأجنحة. مع سقف مائل نحو حجرة المحرك الموجودة في الخلف، عرضت فيات 850 كوبيه مظهرًا رياضيًا يجذب خيال السرعة والأداء، رغم أن المحرك الصغير لم يكن مصممًا لذلك. كان التصميم الداخلي بسيطًا، مع عجلة قيادة ذات شوكتين ولوحة عدادات صغيرة تحتوي على مؤشرين دائريين. صُممت لتبدو كسيارة رياضية أكثر مع عداد سرعة على اليسار ومؤشر دوران على اليمين. كانت عصا التروس مثبتة على الأرض مختلفة عن طرازات فيات الأخرى التي تتميز بنقل الحركة المثبت على عمود القيادة. كان هناك مكان لشخصين في الأمام وما بالكاد مكان للركاب في الخلف. لكن، على عكس فيات 850 سيدان (التي لا تزال ذات بابين)، كانت فيات 850 كوبيه متوفرة بناقل حركة كهربائي. تم وضع المحرك الصغير سعة 0.85 لتر في الخلف، وتم إقرانه بناقل حركة يدوي بأربع سرعات. قدم المحرك قوة أكبر من فيات 850 سيدان.