عن السيارة

قدمت فيات مجموعة ألبيا في عام 2002 كسيارة صغيرة ومنخفضة التكلفة تستهدف العملاء في أوروبا الشرقية، وقامت بتحسينها في عام 2005 لتتوافق مع معايير انبعاثات يورو 4 التي أصبحت إلزامية اعتبارًا من يناير 2006.

كان سوق السيدان صغير الحجم في ازدهار بأوروبا الشرقية. بعد بولو سيدان في أوائل التسعينات، انضمت كل من كليو ثاليا/سيمبول وسكودا فابيا إلى هذا السوق. لاحقًا، في عام 2004، أطلقت داسيا (الفرع الروماني لرينو) سيارة لوجان التي أصبحت من الأكثر مبيعًا. كان حل فيات هو تحديث مجموعة ألبيا وتحسينها في عدة جوانب. كانت أهم مميزاتها التصميم الخارجي الذي صممه استوديو Italdesign لجيورجيتو جيوجيارو. وعلى الرغم من أنها لم تكن قطعة فنية، إلا أنها كانت مقبولة، وأخفى المصمم أن ألبيا كانت في الأساس فيات باليو مزودة بصندوق خلفي. من الأمام، حصلت ألبيا 2005 على مجموعة جديدة من المصابيح الأمامية الأكبر من الطراز السابق. بينهما، أضافت الشركة شبكة أمامية معاد تصميمها تتضمن أربع شرائح وشعار فيات في الوسط. وفقًا للفئة، كان المصد السفلي مزودًا بشبكة أعمق مع مدخل هواء مدمج محاط بزوج من الشجيرات لمصابيح الضباب. بالإضافة إلى ذلك، لم يكن غطاء المحرك مستويًا بالكامل واحتوى على طيةَيْن تربطان بصريًا الشبكة الأمامية بالزجاج الأمامي. لم يستطع جيوجيارو إخفاء الصلة ببياليو تمامًا لأن ألبيا كانت تستخدم نفس أبواب فرعها الهاتشباك. علاوة على ذلك، لم تكن جميع النسخ مزودة بمرايا أبواب بلون الجسم، وكانت جميعها تحتوي على مقابض أبواب سوداء. كانت الطرازات الأساسية مزودة بعجلات فولاذية بأغطية بلاستيكية، وفقط النسخ العليا حصلت على عجلات من سبيكة الخراسان. خلف الأبواب الخلفية، أضافت الشركة نافذة خلفية مائلة إلى الأمام وصندوق خلفي قصير. أخيرًا، في الخلف، زودت فيات السيارة بمجموعة من الأضواء الخلفية العريضة التي قسمت بين غطاء الصندوق وجناحي الركن. من الداخل، أظهرت المقصورة أن السيارة تنتمي إلى فئة منخفضة التكلفة، خاصة من حيث جودة المواد. ومع ذلك، فإن تصميم لوحة العدادات ثنائية اللون والخيارات المتاحة يمكن أن توفر للعملاء راحة كافية لتلبية احتياجاتهم. كان السائق أمام لوحة عدادات معقدة تتضمن عداد تيربو كبير، مقياس سرعة، ومقياسين أصغر لمستوى الوقود ودرجة حرارة الماء. بالإضافة إلى ذلك، عرضت شاشة TFT صغيرة عداد المسافة. على لوحة التحكم المركزية، أضافت فيات وحدة تحكم HVAC ومشغل CD تم تركيبه في الجزء العلوي. في الخلف، كان المقعد الخلفي مريحًا في الغالب لشخصين بالغين. تحت الغطاء، زودت فيات السيارة بخيار من ثلاثة محركات بنزين وواحد ديزل توربو، حسب السوق. وكانت جميعها مزودة بناقل حركة يدوي بخمس سرعات ينقل القوة إلى العجلات الأمامية.