بعد غياب طويل عن سوق السيارات الرياضية، كشفت فيات عن ردها على مازدا MX-5 بإطلاق فيات باركيتا.
هل فكرت يومًا أن أحد رموز إيطاليا في صناعة السيارات تم تصميمه بواسطة يوناني؟ حسنًا، كان أندرياس زاباتيناس هو الذي صمم باركيتا. تم بناء السيارة الرياضية على منصة فيات بونتو، ومع ذلك، تم تقصير الهيكل وتقويته ومراجعته لتقديم أداء أفضل. مثل بونتو، كانت باركيتا مجهزة بنظام دفع أمامي، وهو ما قد يزعج بعض محبي الدفع الخلفي للسيارات الرياضية. تم تجميع أجزاء هيكل السيارة بواسطة ماجورا. عندما أغلقت ماجورا أعمالها في عام 2002، توقفت فيات عن الإنتاج وتمكنت من إعادة التوطين بعد عام واحد. كانت باركيتا مزودة بمحرك نشيط سعة 1.8 لتر ينتج 130 حصانًا ويصل إلى سرعة قصوى تبلغ حوالي 200 كيلومتر في الساعة. على الرغم من أن فيات لم تنتج أبدًا نماذج ذات قيادة من الجانب الأيمن، إلا أن باركيتا حظيت بحب في إنجلترا واليابان. كانت باركيتا الصغيرة (والتي تعني بالمناسبة "قارب صغير") تستطيع الوصول إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة في 8.9 ثوانٍ. كانت السيارة الرياضية تتمتع بتحكم ممتاز وتوجيه دقيق للغاية بفضل هيكلها القصير والقوي القريب من الأرض، بالإضافة إلى العجلات الموضوعة في الزوايا القصوى للهيكل.
محركات البنزين