Logo

معروض

لتجربة أفضل حمل التطبيق الآن

6 MB

Barchetta 1995 - 2003

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38

Barchetta 1995 - 2003

نمط الجسم:Convertible (spider/spyder, cabrio/cabriolet, drop/open/soft top)
الفئة:Roadster & Convertible
سنوات الإنتاج:1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003

عن السيارة

بعد غياب طويل عن سوق السيارات الرياضية، كشفت فيات عن ردها على مازدا MX-5 بإطلاق فيات باركيتا.

هل فكرت يومًا أن أحد رموز إيطاليا في صناعة السيارات تم تصميمه بواسطة يوناني؟ حسنًا، كان أندرياس زاباتيناس هو الذي صمم باركيتا. تم بناء السيارة الرياضية على منصة فيات بونتو، ومع ذلك، تم تقصير الهيكل وتقويته ومراجعته لتقديم أداء أفضل. مثل بونتو، كانت باركيتا مجهزة بنظام دفع أمامي، وهو ما قد يزعج بعض محبي الدفع الخلفي للسيارات الرياضية. تم تجميع أجزاء هيكل السيارة بواسطة ماجورا. عندما أغلقت ماجورا أعمالها في عام 2002، توقفت فيات عن الإنتاج وتمكنت من إعادة التوطين بعد عام واحد. كانت باركيتا مزودة بمحرك نشيط سعة 1.8 لتر ينتج 130 حصانًا ويصل إلى سرعة قصوى تبلغ حوالي 200 كيلومتر في الساعة. على الرغم من أن فيات لم تنتج أبدًا نماذج ذات قيادة من الجانب الأيمن، إلا أن باركيتا حظيت بحب في إنجلترا واليابان. كانت باركيتا الصغيرة (والتي تعني بالمناسبة "قارب صغير") تستطيع الوصول إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة في 8.9 ثوانٍ. كانت السيارة الرياضية تتمتع بتحكم ممتاز وتوجيه دقيق للغاية بفضل هيكلها القصير والقوي القريب من الأرض، بالإضافة إلى العجلات الموضوعة في الزوايا القصوى للهيكل.

المواصفات

محركات البنزين

1.8 16V 5MT (130 HP)