عن السيارة

في عام 1994، قررت شركة فيات التوقف عن إنتاج طراز Tipo القديم واستبداله باسمين مختلفين: برافو وبرّاڤا. بينما كان برافو هاتشباكًا ذو مظهر رياضي بثلاث أبواب، كانت برّاڤا موجهة للعائلات بتصميمها ذو الخمس أبواب.

على الرغم من أن هذين الطرازين كانا في الواقع نفس النسخ من نفس الهيكل، إلا أنهما نجحا في جذب انتباه الأوروبيين بعد فوزهما بجائزة "سيارة العام". فقد تم تصميمهما خلال عصر التصميم البيولوجي، وقد ظهر ذلك في كل تفصيل فيهما. بأشكاله المستديرة وخطوطه المتدفقة، كانت برّاڤا تتميز بشبك صغير في الأمام، مدمج في غطاء المحرك، ويتوسطه شعار فيات. كانت المصد البلاستيكي بلون هيكل السيارة مع شبك واسع في الحفة مسؤولاً عن توفير منطقة التبريد. من جانبيه، خلق خط الحزام المتموج التصاعدي مظهرًا ناعمًا وغير عدواني بصريًا. بعد كل شيء، كانت مركبة عائلية. كانت مقابض الأبواب السوداء غير المطلية جزءًا من خطة التوفير في الميزانية. فقد كانت أقل تكلفة وأسهل في الاستبدال عند الحاجة. كانت الداخلية تضم مقعدين أماميين مغطاة بالقماش، مفصولين بواسطة وحدة وسطية منخفضة. كانت لوحة القيادة مصنوعة تقريبًا بالكامل من البلاستيك، مع حجرة تخزين مفتوحة أمام المقعد الأمامي. بالنسبة للسائق، قامت فيات بتركيب لوحة عدادات جذابة الشكل مع عداد سرعة واسع واثنين من العدادات النصفية لمستوى الوقود ودرجة حرارة المبرد. اعتمادًا على المحرك والخيارات، كان هناك أيضًا مقياس دوران المحرك. في الخلف، كانت مقعد قابلة للطي توسع حجم الصندوق. للأسف، لم يكن نظام الطي المنفصل. تحت الغطاء، زودت فيات خيارات واسعة من المحركات تتراوح بين 80 حصانًا و113 حصانًا. كما قدمت خيارًا لمحركات التوربوديزل.