قدمت فيات الجيل الثاني من دوبلو في عام 2010، والذي تم تصنيعه في تركيا وتضم حلولاً تقنية غير معتادة لشرائحها.
فهمت شركة صناعة السيارات الإيطالية أن شريحة سيارات الـ MPV كانت قد ولت في أوروبا. ومع ذلك، لا تزال العائلات بحاجة إلى مركبات ذات مساحات داخلية واسعة للتنقل. لذا، فكّروا في بناء مركبة تجارية خفيفة ثم تعديلها. كان ذلك ذكياً وأتاح لشركة فيات الإيطالية تقديم السيارة بسعر أقل نظرًا لأن معظم تكاليف التطوير تم تقاسمها مع قسم المركبات التجارية. وأخيرًا وليس آخرًا، تم بالفعل تنفيذ بعض أسسها في مركبات فيات الأخرى. اعتماداً على منصة معدلة مشتركة مع أقاربها الأصغر كيوبو وغراندي بونتو، احتفظ دوبلو بنفس هيكل الحجم ذو الصندوقين مع مقدمة قصيرة، زجاج أمامي حاد، وبيت زجاجي يتبعه انخفاض عمودي في الخلف، حيث وفرت الشركة المصنعة للسيارات للمركبة أبواباً جانبية أو باب خلفي. على الجوانب، ساعدت الأبواب الخلفية المنزلقة على الدخول والخروج من السيارة، بينما منحت مساحة النوافذ السخية الركاب رؤية واضحة للمحيط. داخل السيارة، كانت المقاعد الأمامية الطويلة مصممة بشكل أساسي لمستخدم المركبات التجارية الخفيفة الذي يجب أن يقضي ساعات عديدة خلف عجلة القيادة. نتيجة لذلك، كانت وضعية القيادة مريحة. علاوة على ذلك، وُضعت عصا التروس أعلى على وحدة التحكم المركزية، على بعد راحة يد واحدة من عجلة القيادة. أخيرًا، كانت العدادات داخل لوحة العدادات أمام السائق، مما يوفر جميع المعلومات الضرورية لمن يقود السيارة. تحت الغطاء، ركبت فيات محرك بنزين سعة 1.4 لتر كنسخة أساسية، بينما كانت نسخ 1.3 و1.6 و2.0 لتر تعمل بالديزل التوربيني. بشكل غير عادي، كان لدوبلو تعليق خلفي مستقل، مما كان فريدًا في فئتها. ساعد هذا الحل المركبة على توفير راحة أكبر للركاب الخلفيين.
محركات الديزل
محركات البنزين