عن السيارة

كانت فيات بحاجة إلى مجموعة كاملة من المركبات متعددة الاستخدامات، لكن تطوير شاحنة بيك أب رباعية الدفع من الصفر كان مكلفًا للغاية، لذا وقعت اتفاقية مع ميتسوبيشي لبنائها.

كانت ميتسوبيشي شريكًا طويل الأمد مع كرايسلر، وقد بنت معًا عدة مركبات مثل ميتسوبيشي 3000 جي تي ودودج ستيلث أو شاحنة بيك أب ميتسوبيشي ريدر ودودج داكوتا. في عام 2016، امتلكت فيات شركة كرايسلر، فأبرمت صفقة مع صانع السيارات الياباني لإنتاج ميتسوبيشي L200 تحمل شعار فيات وأطلقت عليها اسم فيات فولباك. كانت متاحة بعدة خيارات هيكلية، بما في ذلك النسخة ذات الكابينة المزدوجة كاملة الحجم. كان الفرق الرئيسي بين فولباك وL200 هو الشعار والشبكة الأمامية. تميزت فيات فولباك بمصابيح أمامية مائلة وشبكة أمامية مشبكة بنمط ثلاثي الأبعاد. تم تسويق النسخة ذات الأبواب الأربعة أكثر كشاحنة بيك أب نمط حياة، مع ميزات داخلية ممتازة مجهزة كمعيار. في الداخل، تميزت فولباك بتنجيد قطني للمستوى الأساسي، بينما كانت المقاعد الجلدية والإدخالات الألومنيوم مجهزة كمعيار للمستويات العليا. تم تجهيز نظام ترفيهي كبير، مُنتقل من ميتسوبيشي، كمعيار. كانت فيات بروفيشنال هي الذراع الخاص بالمركبات متعددة الاستخدامات لصانع السيارات الإيطالي، وطلب زبائنها الذين يمتلكون بالفعل مركبات خفيفة منها سيارة موثوقة وجديرة بالثقة للطرق الوعرة. قدمت فيات فولباك. تحت الغطاء، كانت شاحنة البيك أب مزودة بمحرك توربوديزل سعة 2.4 لتر لمعظم الأسواق، بينما كانت متوفرة في بلدان معينة بمحرك بنزين سعة 2.3 لتر. كانت ناقل الحركة اليدوي بست سرعات هو المعيار، بينما كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي بخمس سرعات ضمن الخيارات. تم تجهيز ترس ذات نطاق منخفض كمعيار لجميع الفئات.