عن السيارة

واصلت فيات قصة مجموعة باندا في عام 2024 عندما كشفت عن جيل جديد من هذه التسمية، رغم أنه مبني على منصة جديدة تمامًا مشتركة مع علامات تجارية أخرى ضمن مجموعة ستيلانتيس.

ظهرت النسخة الأولى من باندا في السوق عام 1980 وفاجأت العملاء بمظهرها المتواضع، وسعرها المنخفض، ووظائفها الممتازة. بينما اعتبرها الكثيرون صندوقًا على عجلات، تم تصميمها بواسطة أحد أعظم مصممي السيارات في العالم، جورجيتو جيوجيارو. وصف تلك السيارة بأنها "مثل زوج من الجينز: قطعة ملابس بسيطة وعملية بدون تعقيد". تم إنتاج هذا الطراز حتى عام 2003 وكانت أطول سيارة صغيرة إنتاجًا في أوروبا. الجيلان التاليان، اللذان أُطلقا في عامي 2003 و2011 على التوالي، لاقيا استقبالًا جيدًا من العملاء. في عام 2024، قررت الشركة الإيطالية المصنعة للسيارات أن الوقت حان للتغيير واستخدمت نفس منصة STLA Smart Car المستخدمة في سيتروين C3 وأوبل فرونتيرا. في الأمام، كان الشبك العلوي المستطيل الشكل يشبه بوضوح النموذج الأصلي الذي صممه جيوجيارو، لكنه تم تحديثه لمواكبة معايير 2024. ونتيجة لذلك، تضمن مصابيح LED الأمامية ولوحة سوداء بينها مزينة بنقاط مربعة وشعار FIAT على اليمين. في المصد السفلي، وضعت الشركة المصنعة مصدًا مسطحًا مع مئزر مدمج يتضمن مدخل هواء. هذا، بدوره، كان محاطًا بشهيقين عموديين ضيقين. في الأسفل، في المنتصف، أضافت الشركة المصنعة تزيينًا فضيًا يشبه لوح الانزلاق، مما ذكر العملاء بباندا 4x4. ومع ذلك، كانت التفاصيل الأكثر جرأة ملحوظة على الجوانب. قامت فيات بإنشاء أبواب منحوتة تعبرها عناصر مطبوعة باسم باندا بأحرف كبيرة مبالغ فيها. في الأسفل، جعلت مجموعة من الجوانب السوداء السيارة تبدو أكثر قوة، جاهزة لمواجهة بعض المسارات الوعرة. علاوة على ذلك، كانت الجناح الأمامي والخلفي مزينان بتشطيبات ذات أشكال زاوية تشبه تصميم باندا 4x4 لعام 1983. أضاف المبنى الزجاجي العالي المزيد من الخطوط المستقيمة والزوايا الحادة في محاولة لجعل السيارة الصغيرة تبدو قوية. في الخلف، كان الصندوق الخلفي المائل مزينًا في الأعلى بجناح سقف، بينما كان الجزء السفلي يحوي اسم علامة FIAT منقوشًا على صفيحة معدنية. بالإضافة إلى ذلك، أضافت الشركة المصنعة علامة باندا بحروف ثلاثية الأبعاد. كان المصد البلاستيكي المغلف مليئًا أيضًا بالتفاصيل التي تجذب الانتباه. كان يحتوي على تزيين أسود سفلي يدعم لوحة الترخيص، بينما كان تحته زخرفة ثانية مطلية بالفضة تحاكي لوح الانزلاق. في الداخل، أصرت الشركة المصنعة على خلق بيئة بسيطة ولكنها فعالة لعملائها. كما هو متوقع، لم تعد تحتوي على أي عقارب تناظرية، واستُبدلت لوحة العدادات التقليدية بشاشة رقمية. بالإضافة إلى ذلك، كانت هناك شاشة لمس ثانية موضوعة فوق الكومة المركزية متاحة لنظام المعلومات والترفيه. قدمت فيات السيارة بمقاعد أمامية مرتفعة بحيث توفر مساحة كافية للأرجل للركاب الجالسين في الخلف. في الخلف، يمكن للمقعد البنكي القابل للطي المنقسم أن يوسع الصندوق الصغير. تم تصميم منصة STLA Smart Car لاستيعاب أنظمة الدفع الهجينة والكهربائية. ونتيجة لذلك، حصلت فيات على كل هذه المزايا عند إنشاء باندا 2024. ومع ذلك، في وقت إطلاق الجيل الرابع من هذه التسمية، أخفت الشركة المصنعة أي تفاصيل حول المحركات والأداء.