عن السيارة

قدمت فيات سيارة غراندي بونتو في عام 2005 كخليفة لسلسلة بونتو، لكنها أكبر حجمًا. كانت متوفرة بإصدارات بثلاث وخمس أبواب.

كانت فيات معروفة بصناعتها الجيدة في الفئة الصغيرة. على مر السنين، أظهرت براعتها مع سيارات مثل 600 و500 وتيبو وريتمو وغيرها. كانت الفئات الأكبر مثل أرجنتا وكروما تسبب لهم بعض الصعوبات. لكنهم نادرًا ما أخفقوا في فئة السوبر ميني أو الفئة الصغيرة. اختفت الخطوط المستقيمة والزوايا الحادة التي كانت تميز بونتو. جاءت غراندي بونتو بتصميم جسم منحني، ومصابيح أمامية مستوحاة من مازيراتي، وخط حزام مرتفع. أعطت الأقواس المتسعة للعجلات مظهرًا رياضيًا وحضورًا قويًا، رغم أن هذا لم يكن الحال في معظم إصدارات المحركات. استلهمت الفكرة من بونتو لتركيب الأنوار الخلفية عموديًا على الأعمدة C. وأخيرًا، قام جوجيارو واستوديو إيتيات ديزاين بتوقيع التصميم. مع مقصورة داخلية أفضل بكثير من الجيل السابق، قدمت غراندي بونتو قراءات أدوات محسنة ومزيدًا من ميزات الأمان. كان هناك مساحة جيدة في الأمام ولكنها محدودة في المقاعد الخلفية بسبب قصر قاعدة العجلات. لم توفر نوافذ الجانب للركاب الخلفيين رؤية ممتازة. لكن لا أحد كان يهتم. المظهر الخارجي كان رائعًا! في حجرة المحرك، أعد المهندسون الإيطاليون مجموعة واسعة من الخيارات. كانت النسخة بثلاثة أبواب من غراندي بونتو مزودة بمحركات تتراوح بين 65 حصانًا و129 حصانًا. بخلاف النسخ الديزل الأعلى التي تضمنت ناقلات حركة يدوية بست سرعات، كانت باقي المجموعة مزودة بناقل حركة يدوي بخمس سرعات.