Punto Evo 5 Doors 2009 - 2012

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43
Image 44
Image 45
Image 46
Image 47
Image 48
Image 49
Image 50
Image 51
Image 52
Image 53
Image 54
Image 55
Image 56
Image 57
Image 58
Image 59
Image 60
Image 61
Image 62
Image 63
Image 64
Image 65
Image 66
Image 67
Image 68
Image 69
Image 70
Image 71
Image 72
Image 73
Image 74
Image 75
Image 76
Image 77

Punto Evo 5 Doors 2009 - 2012

نمط الجسم:Hatchback
الفئة:Small
سنوات الإنتاج:2009, 2010, 2011, 2012

عن السيارة

بعد أربعة سنوات في السوق، كان على بيونتو أن تتطور، وأدخلت الشركة الإيطالية نسخة مجددة منها باسم "بيونتو إيفو" في عام 2009.

في عام 2009، دخلت معايير الانبعاثات يورو 5 حيز التنفيذ في السوق الأوروبية. فكر معظم صانعي السيارات في إجراء تغييرات جمالية نظراً لأنهم كان عليهم بالفعل تعديل أنظمة الدفع. تأخرت فيات في ذلك قدر الإمكان لاستثمار المزيد من الأرباح من بيونتو 2005، التي كانت مبنية على نفس منصة أوبل كورسا الألمانية (كورسا D). قدمت فيات واجهة أمامية جديدة مع شريط كرومي بين المصابيح الأمامية في النسخة المجددة. كانت الشبكة الأمامية أصغر حجمًا، وامتازت المصابيح الأمامية بزجاج شفاف. حاول جسم السيارة ذو الخمسة أبواب إخفاء الأبواب الخلفية باستخدام عمود ب بلون داكن. ومع ذلك، لم ترغب صانعة السيارات في إضافة تكاليف غير مبررة وخفت مقابض الأبواب الخلفية داخل عمود C. في الخلف، أعيد تصميم المصابيح الخلفية وحصلت على تصميم مختلف مع عدسات شفافة وحافة حمراء على جانبها الخارجي. كان الداخل مختلفًا تمامًا عن النسخة غير المجددة. تميز بمجمع مركزي مع فتحات هواء شبه منحرف في الأعلى، وكان الاتجاه الرئيسي للتصميم يتضمن خطوطًا منحنية على لوحة القيادة. قدم المقعد الخلفي المنقسم القابل للطي مساحة كافية لثلاثة أطفال أو أربعة بالغين. ليست أفضل المقاعد في المنزل، لكنها لا تزال جيدة بما يكفي للتنقل اليومي إلى المدرسة والعودة. بسبب بطء المبيعات وارتفاع تكاليف الإنتاج، ألغت فيات محرك التوأم-إير (محرك ذو أسطوانتين مع شاحن توربو) من تشكيلة جراندي بيونتو وأصبحت النسخة الأساسية مزودة بمحرك بنزين سعة 1.4 لتر بقوة 65 حصان (64 حصان ميكانيكي). إلى جانب هذا، قدمت صانعة السيارات أيضًا ثمانية محركات أخرى بالإضافة إلى محركين يُسميان هجين، يستخدمان إما الغاز البترولي المسال أو الميثان.

المواصفات

محركات البنزين

1.4L MultiAir 6MT FWD (105 HP)
1.2L 5MT FWD (65 HP)
1.4 Start&Stop 5MT FWD (77 HP)
1.4L 5MT FWD (77 HP)
1.4L MultiAir 6MT FWD (135 HP)

محركات الديزل

1.3L Multijet 5MT FWD (90 HP)
1.3L Multijet Start&Stop 5MT (95 HP)
1.3L Multijet Start&Stop 5MT FWD (75 HP)
1.3L Multijet 5MT FWD (75 HP)
1.6L Multijet 6MT FWD (120 HP)

المحركات الهجينة

1.4L LPG 5MT FWD (70 HP)
1.4L BIPOWER Petrol&Methane 5MT FWD (70 HP)