عن السيارة

كان فيات بونتو نجاحًا كبيرًا للعلامة التجارية الإيطالية، لكنها كانت بحاجة إلى خليفة. الطراز الجديد الذي قدم في عام 2005 أُطلق عليه اسم غراندي بونتو.

كانت فيات معروفة بكونها صانعة سيارات جيدة في الفئة الصغيرة. على مر السنين، أظهرت مهارتها مع سيارات مثل 600، 500، تيبو، ريتمو وغيرها. كانت الفئات الأكبر مثل أرجينتا وكروما تسبب لهم الصعوبات. لكنهم لم يفشلوا أبدًا في الفئة الصغيرة أو السوبر ميني. ذهبت الأشكال المستقيمة والخطوط الزاويّة من بونتو. جاء غراندي بونتو بتصميم جسم مستدير، ومصابيح أمامية مستوحاة من ماسيراتي، وخط حزام صاعد. أقواس العجلات المتسعة أعطت انطباعًا بالرياضة والحضور العضلي، على الرغم من أن هذا لم يكن صحيحًا في معظم نسخ المحركات. استلهم التصميم فكرة بونتو لتركيب المصابيح الخلفية بشكل عمودي على الأعمدة C. وأخيرًا وليس آخرًا، قام جوجيارو واستوديو Italdesign بتوقيع التصميم. كان غراندي بونتو متوفرًا بنسختي 3 أبواب و5 أبواب. كان المقصورة الداخلية أفضل بكثير من الجيل السابق. تم تركيب لوحة القيادة أعلى مما كانت عليه من قبل، مما يوفر حماية أفضل في حالة حدوث حادث. قدّر السائقون تكتل الأدوات الجديد مع عقارب أكثر سهولة في القراءة. كان هناك مساحة جيدة في الأمام ولكن مقاعد الخلفية كانت محدودة بسبب قاعدة عجلات قصيرة. وكانت هذه مشكلة شائعة في الفئة الصغيرة. بالنسبة لحجرة المحرك، قدم المهندسون الإيطاليون مجموعة واسعة من الخيارات. كان غراندي بونتو متوفرًا بوحدات ذات محركين أو أربعة أسطوانات. نعم، محركين لوحدة التوين إير بسعة 0.9 لتر. تتراوح القوة المتوفرة لغراندي بونتو بين 65 حصانًا و120 حصانًا.