عن السيارة

السلسلة الأولى من فيات باندا أحدثت ثورة في الصناعة الإيطالية وأصبحت واحدة من أساطير إيطاليا.

بدأ تاريخ باندا 4x4 في عام 1983 عندما طورت الشركة النمساوية "Steyr-Puch" نظام دفع رباعي خصيصًا لهذه السيارة الصغيرة. كان الطراز الذي صدر في يونيو 1983 مزودًا بمحرك سعة 965 سم مكعب ينتج 48 حصانًا. وقد تم تحديث مظهر باندا بالكامل في عام 1985. في عام 1986، خضعت باندا 4x4 لتعديلات ليست بصرية فقط بل ميكانيكية أيضًا. تم استبدال المحركات بمحركات أكبر قليلاً، حيث أصبح هناك محرك سعة 769 سم مكعب بقوة 34 حصانًا بدلاً من المحرك القديم سعة 652 سم مكعب، ومحرك سعة 999 سم مكعب بقوة 50 حصانًا بدلاً من المحرك سعة 965 سم مكعب بقوة 48 حصانًا. في أبريل 1986، حصلت باندا على محرك جديد سعة 1301 سم مكعب ينتج 37 حصانًا وتم تزويده بناقل حركة يدوي بخمس سرعات. تم تقوية هيكل السيارة، وكحول ميلها للصدأ، قررت فيات تغليف النماذج بالكامل بالغطاء المعدني. كما تم تقديم نسخة فان في عام 1986، شملت التغييرات إزالة المقاعد الخلفية واستبدال النوافذ الخلفية بألواح بلاستيكية عازلة. للحفاظ على الشكل الأصلي للسيارة وتقليل التكاليف، تمت إضافة امتداد من الصلب الأسود في الجزء الخلفي من الفان مع أبواب جانبية بمفصلات. تم تصميم باندا 4x4 للأشخاص الذين يعيشون أو يحتاجون إلى الوصول إلى المناطق الريفية في إيطاليا التي يصعب الوصول إليها. يمكن اعتبار هذه السيارة الصغيرة أول كروس أوفر إيطالي بنظام دفع رباعي، مشابهًا إلى حد كبير لسيارة جولف كانتري الألمانية.