عن السيارة

كانت Panda بالفعل نموذجًا ناجحًا، وحاولت فيات تحويلها إلى هوت هاتش في فئة المدينة في عام 2006 عندما أطلقت نسخة خاصة: Panda 100HP.

كانت Panda 100 السيارة التي أثبتت أن فيات قادرة على بناء سيارات عاطفية في أي فئة. حوّل صانع السيارات الإيطالي سيارة كانت في غير ذلك عادية إلى هوت هاتش رياضية. من الخارج، قام فريق التصميم بضبط السيارة ومنحها مصدًا أماميًا جديدًا مع شبكة سوداء مستطيلة الشكل بشكل عدواني. لاحقًا، قام صانع سيارات آخر بصنع شيء مشابه وسجل اسم singleframe لذلك. من الجانب السفلي، ركّب المصممون مصابيح ضباب على الجانب الخارجي في فتحات زائفة بشبكة. من جوانبها، عرضت Panda 100 عجلاتها المصنوعة من سبائك خفيفة بقياس 15 بوصة. كانت أقواس العجلات مزينة بقوالب بلاستيكية سوداء. لإكمال الصورة الرياضية، أُضيف جناح صغير في أعلى باب الخلفية بينما خفض المهندسون خلوص الأرض وقووا التعليق. من الداخل، كانت Panda كما كانت من قبل ولكن مزودة بمقاعد رياضية عالية الدعامات ذات لونين. نظرًا لأنها كانت النسخة الكاملة الخيارات، قامت فيات بتركيب كل ميزة من قائمة الخيارات، بما في ذلك نظام تحكم آلي في المناخ، حاسوب على متن السيارة ومغير أقراص CD بـ 6 فتحات في لوحة القيادة. وأخيرًا وليس آخراً، تم تركيب أزرار على عجلة القيادة. تحت الغطاء، قدمت فيات نسخة مطورة من محرك البنزين التوربيني بسعة 1.4 لتر. كان يُدفع لتوفير 100 حصان مرتبطة كمعيار مع ناقل حركة يدوي بـ 6 سرعات.