قدمت فيات النسخة المجددة من غراندي بونتو في عام 2012، متخلية عن كلمة "غراندي" من الاسم، ومعالجة بعض المشاكل التي لاحظت في الطراز السابق.
خلال الأزمة المالية العالمية، كانت غراندي بونتو السيارة التي ساعدت الصانع الإيطالي على البقاء من خلال بيعها بكميات كبيرة. لكن فيات لم ترغب في الاعتماد فقط على النسخة ذات الخمسة أبواب، فعرضت أيضاً نسخة بثلاثة أبواب بمظهر أكثر رياضية. وعندما تمكنت أخيراً من تجنب الإفلاس، قامت بتجديد مظهر السيارة لكلا النسختين. تم تحسين طراز 2012 بمصد أمامي جديد وشبكة حراسة سوداء لجميع الفئات. في الخلف، كان المصد بلون جسم السيارة واحتوى على مصابيح ضبابية وعكسية طويلة جديدة. بالإضافة إلى ذلك، كانت الشبكة أنحف وأعرض، وحسب النسخة، كانت تتميز بشبكة سداسية الشكل مصممة بشكل أنيق. كان مظهر السيارة الجانبي مختلفًا قليلاً في النسخة ذات الثلاثة أبواب، مع أبواب أطول وعمود B مغطى باللون الأسود. كما كان عمود C أعرض في الأسفل مقارنةً بنظيره ذو الخمسة أبواب. في الداخل، رأت فيات أن الهاتشباك ذات المظهر الرياضي تحتاج إلى مقاعد أمامية مدعمة توفر دعماً جانبياً أفضل أثناء الانعطافات بسرعات عالية. لكن التحسينات لم تقتصر على ذلك فقط. تمت إضافة تجهيزات جديدة مثل راديو-CD مع مشغل MP3، حاسوب رحلة، عمود توجيه قابل للتعديل من حيث الوصول والارتفاع، والمزيد من الوسائد الهوائية كمعيار قياسي. تحت الغطاء، زودت فيات السيارة بمجموعة واسعة من المحركات تتراوح قوتها بين 69 إلى 135 حصاناً. بالإضافة إلى ذلك، قدمت محركاً توربوشارجر بسعة 0.9 لتر، ذو أسطوانتين، يحمل اسم توين-إير.
محركات الديزل
محركات البنزين
