عن السيارة

استفادت فيات من النجاح الملحوظ الذي حققته الجيل الأول من بيونتو، وفي عام 1999 قدمت خليفة لهذا الطراز، متوفرة بهيكلين بثلاثة وأبواب خمسة.

كانت شركة تصنيع السيارات الإيطالية معروفة بالفعل كخبير أوروبي في بناء المركبات الصغيرة الحجم. أمثلة مثل 500، 600 أو 125 ليست سوى بعض الأمثلة. في عام 1999، كانت فيات تتمتع باسم معروف وبفضل خبرتها، تمكنت من تكرار النجاح. بتصميم جريء في فئته، تم عرض بيونتو في معرض فرانكفورت للسيارات عام 1999، وكانت واحدة من أهم السيارات التي كشفت هناك. كانت مصابيحها الأمامية الحادة والخطوط الانسيابية غير معتادة في هذا القطاع الصغير. على الرغم من أنها مجرد سيارة عادية، إلا أنها حاولت إظهار بعض الأسلوب اللافت للنظر. على عكس نظيرتها بثلاثة أبواب، بدا الطراز بخمسة أبواب أكثر توازنًا وبفضل الدعائم C الأرفع، أكثر عملية في البيئة الحضرية. حاولت فيات جعل بيونتو ميسورة التكلفة، ولتحقيق ذلك، كان عليها استخدام مواد غير مكلفة في الداخل. كان لوح القيادة البلاستيكي مع مجموعة عدادات بسيطة ومسرع مركب في الأعلى (متوفر كخيار) مثالاً واحداً فقط. لم يكن هناك مقياس سرعة أو مقياس درجة حرارة سائل التبريد في الطرازات الأساسية، لكن النسخة الكاملة الخيارات عرضت لوحة عدادات كاملة، بما في ذلك كمبيوتر على متن السيارة. في الخلف، قامت فيات بتركيب ظهر مقعد قابل للطي المقسم لكامل الطراز. تحت الغطاء، قامت الشركة بتوفير خمسة خيارات من المحركات. كان المستوى الأساسي مزودًا بمحرك سعة 1.2 لتر ينتج فقط 60 حصانًا. لتحقيق كفاءة أفضل في استهلاك الوقود، قدمت فيات محرك ديزل بسعة 1.9 لتر مع أو بدون توربو.