كانت فيات بونتو 2012 تجديدًا لـ فيات بونتو إيفو 2005. تم الكشف عنها في معرض فرانكفورت للسيارات لعام 2005 وجلبت محركات جديدة وتقنيات حديثة لنموذج كان قديمًا بالفعل.
حقق فيات بونتو مسيرة ناجحة منذ إطلاقه في عام 1993. تطوره من مركبة نقل أساسية وبسيطة إلى سيارة سوبر ميني أكثر تطورًا في عام 2005 في شكل غراندي بونتو. حققت السيارة نجاحًا في رياضة السيارات وكانت من أفضل الخيارات للمركبات الجماعية. كانت متاحة بثلاثة أو خمسة أبواب. تم التخلي بالفعل عن النسخة المكشوفة بعد الجيل الأول. في عام 2005، صمم جورجيتو جيُوجيّارو غراندي بونتو. كانت سيارة أكبر حجمًا، كان هدفها تصحيح جميع عيوب سابقتها. تم تحسين طراز 2012 بمصد أمامي جديد مع شواية شبكية سوداء لجميع الفئات. في الجزء الخلفي، كان المصد بلون الجسم وتضمن مصابيح ضبابية ومصابيح الرجوع للخلف جديدة ومطولة. بالنسبة للداخلية، غيّر فيات المواد المستخدمة في الأقمشة ولوحة القيادة. تمت إضافة أنواع جديدة من التجهيزات، مثل راديو CD مع مشغل MP3، حاسوب رحلة، عمود توجيه قابل للتعديل من حيث المدى والارتفاع، والمزيد من الوسائد الهوائية المثبتة كمعيار قياسي. في حجرة المحرك، قدم فيات محرك TwinAir، الذي حصل على لقب "محرك السنة" للسيعات أقل من 1 لتر. كما تضمن محرك ديزل توربوشارجر بسعة 1.3 لتر، والذي كان مشتركًا مع أوبل.
محركات الديزل
محركات البنزين