عن السيارة

كانت بونتو ذات الخمسة أبواب واحدة من أنجح سيارات فيات في التاريخ الحديث للشركة الإيطالية. صممها جيرجيتو جوجيارو.

كانت مجموعة أونو قديمة بما يكفي ليتم استبدالها، ولم ترغب فيات في استخدام الاسم نفسه مرة أخرى. قررت الإدارة إنهاء ذلك والبدء من نقطة جديدة (بونتو – إيطاليا). تم تقديمها في أواخر عام 1993 وفازت بجائزة "سيارة العام" لعام 1995، متفوقةً على بولو، أقرب منافسيها. كانت السيارة من الفئة الصغيرة ناجحة جدًا. كانت متوفرة بثلاثة إصدارات هيكلية: هاتشباك بثلاثة أبواب وخمسة أبواب ونسخة قابلة للتحويل. كان استوديو إيتالتصميم مسؤولاً عن تصميم السيارة واعتبر أن عصر السيارات ذات المظهر الصندوقي قد انتهى. نتيجةً لذلك، أصبحت الحواف أكثر نعومة ومستديرة. تتميز النسخة ذات الخمسة أبواب بخط حزام جاري مرتفع قليلاً، لكن ليس بنفس حدة النسخة ذات الأبواب الثلاثة. في الخلف، تم تركيب المصابيح الخلفية على الأعمدة C لحمايتها بواسطة مصدات ركن صغيرة، خاصة في المدن حيث كان نظام مصدات الدفع شائعًا في أماكن الركن الجانبية الضيقة. بدأ اتجاه التصميم البيولوجي يجذب المزيد من الاهتمام في السوق، وكان من السهل ملاحظته داخل بونتو. تضمنت لوحة قيادة ذات مظهر غير عادي، مع رف واسع يمتد من اليسار إلى اليمين. كما قدمت منطقة تخزين مفيدة للراكب الأمامي أيضًا. قام المصمم بتركيب ظهر مقعد خلفي قابل للطيان المنفصل لتوفير مساحة للصندوق الخلفي، مما وسع مساحة الأمتعة من 275 لترًا (9.7 قدم مكعب) إلى 1080 لترًا (38.1 قدم مكعب). اخترت فيات مجموعة واسعة من المحركات للسيارة من الفئة الصغيرة، بقوة تتراوح بين 57 حصانًا و90 حصانًا.