عن السيارة

كشفت شركة فيات في عام 1994 عن البونتو، والتي كانت واحدة من أرخص السيارات المكشوفة في العالم في ذلك الوقت.

على عكس التصميم الهاشباك الذي أبدعه جيوجيا رو، فقد قام بيرتوني بتصميم الطراز المكشوف. بما أن البونتو صُممت كمكشوفة منذ البداية، لم يكن هناك حاجة إلى قضبان حماية خفية. ففي حالة الانقلاب، كانت أعمدة الزجاج الأمامي قوية للغاية وقادرة على تحمل أكثر من ضعف وزن السيارة. كانت الكابريول الصغيرة مزودة بسقف قابل للسحب بالكامل بواسطة الكهرباء، ومع ذلك، كانت النسخ المخصصة للسوق الأوروبية متوفرة أيضًا بسقف يدوي. في البداية، كانت البونتو تعمل بمحرك MPi سعة 1.6 لتر يولد 90 حصانًا. ثم تم استبدال هذا المحرك بوحدة قوية سعة 1.2 لتر و16 صمامًا تنتج 86 حصانًا. بينما قد تتوقع من الكابريول أن تقدم مساحة ساق محدودة للركاب الخلفيين، كانت البونتو استثنائية نوعًا ما. فالبونتو الصغيرة كانت عملية بشكل مدهش مع مساحة كافية للساقين في المقصورة الأمامية والخلفية. جمالياً، لم يكن تصميم البونتو الكابريول الأكثر إثارة، إلا أنه من الخلف كان هناك لمسة من سيارات الرياضة. لاحقًا، أصبحت النسخة متوفرة بعجلات من سبائك، ومشدات أحزمة الأمان، وتكييف هواء، ووسادة هوائية للركاب، ولون طلاء خارجي معدني جديد.