عن السيارة

قامت فيات بمحاولة أخيرة لإنعاش مبيعات تشكيلة ستيليو في أوروبا بعد النسخة المجددة التي قدمت في عام 2003، وأعطت السيارة تحديثًا أخيرًا لسنة الإنتاج 2006.

بين عام 2001 والنسخة المجددة لتشكيلة ستيليو، باعت فيات حوالي 350,000 وحدة من هذا الطراز بجميع الأشكال الثلاثة: هاتشباك بثلاثة أبواب وخمسة أبواب وستايتشن واجن. كان ذلك أقل بكثير من التوقعات، وحاول صانع السيارات دفعة أخيرة للتشكيلة لسنة الإنتاج 2006 من خلال تحسين مستويات التجهيزات بشكل طفيف. بالإضافة إلى ذلك، كان على فيات ترقية تشكيلة المحركات لتتوافق مع معايير انبعاثات يورو4، التي أصبحت إلزامية بدءًا من يناير من ذلك العام. بينما كانت بعض المحركات متوافقة بالفعل، إلا أن البعض الآخر لم يكن كذلك واحتاج إلى ترقية. علاوة على ذلك، كانت حزمة الأمان لكامل التشكيلة متسقة لجعل العملاء يشعرون بالأمان. كما تم تحديث النسخة الستيشن واجن، المسماة ستيليو مولتي واجن. في المقدمة، ركز صانع السيارات شبكات مختلفة اعتمادًا على فئة السيارة. النسخ الأدنى كانت تحتوي على شبكة سوداء مشبكة، بينما تفاخر ستيليو مولتي واجن ذات المواصفات العليا بشبكة فضية في الوسط. بغض النظر عن النسخة، كانت جميعها مجهزة بمصابيح أمامية بعدسات شفافة، وكانت متاحة بإضاءة زينون وإشارات تحويل مركبة في الزوايا. كان المصد السفلي يحتوي على شريحتين أفقيتين تمتدان من جانب إلى آخر، بينما تحت المصد، أضافت فيات مبرا للسبويلر. من جانبه، كان لساسي ستيليو مولتي واجن 2006 مصابيح إشارات التحويل بنفس العدسات الشفافة على الأجنحة الأمامية. ثم، اعتمادًا على فئة السيارة، كانت تتميز بمقابض الأبواب وأغطية المرايا بنفس لون جسم السيارة، بالإضافة إلى حمايات مطاطية بنفس الظل على ألواح الأبواب. في الوقت نفسه، كانت النسختين الأدنيين مزودة بتشطيبات بلاستيكية سوداء. كما أدرجت فيات مجموعة جديدة من عجلات سبيكة خفيفة بقياس 15 أو 16 بوصة للسيارة. من الخلف، أنشأ صانع السيارات بوابة خلفية جديدة دمجت جزءًا من المصابيح الخلفية، التي امتدت من الألواح الجانبية. أخيرًا، في أعلى السيارة، أضاف صانع السيارات زوجًا من القضبان. من الداخل، جعلت المجموعات المرتفعة الركاب الأماميين يشعرون وكأنهم في سيارة متعددة الاستخدامات. أمام السائق كانت هناك مجموعة عدادات محسنة مليئة بالمقاييس البيضاء والإبر الحمراء. تحتها، نصب صانع السيارات شاشة LCD تعرض بيانات من الكمبيوتر المدمج في السيارة. كانت جميع النسخ مجهزة براديو كنظام قياسي، لكن العملاء كان بإمكانهم أيضًا اختيار نظام ترفيهي متقدم لتلك الأوقات، والذي شمل نظام ملاحة بالأقمار الصناعية، وراديو CD، ومشغل MP3. استفادت السيارة من النوافذ الكهربائية لجميع الأبواب وحتى نافذة قابلة للسحب للبوابة الخلفية. بالإضافة إلى ذلك، لجعل السيارة تبدو أكثر رحابة، أضافت فيات فتحة سقف. كما هو متوقع، لم يتغير مساحة الصندوق الخلفي. بقيت عند نفس القيم من 510 لترات (18 قدم مكعب) إلى 1,480 لتر (52.27 قدم مكعب). تحت الغطاء، نصب صانع السيارات تشكيلة من محركات البنزين والتوربو ديزل مقترنة بناقل حركة يدوي بخمس سرعات يوجه كل القوة إلى العجلات الأمامية.