عن السيارة

أطلقت فيات تشكيلة ستيليو في عام 2001 كبديل لتشكيلة برافو/برافا، وبعد عامين، أتمت النطاق بطراز ستيشن واجن باسم مالتّي واجن.

اعتبرت الشركة الإيطالية لصناعة السيارات أن العملاء لا يحتاجون إلى مركبة أكثر اتساعًا من النسخة العادية ذات الأبواب الخمسة لستيليو. بعد فترة وجيزة من إطلاق السيارة، لاحظت أن عائلة مكونة من أربعة أفراد تحتاج إلى مساحة أمتعة أكبر للألعاب والدراجات وغيرها من الأغراض الخاصة بالأطفال. ونتيجة لذلك، في أواخر عام 2002، قدمت الشركة المصنعة مالتّي واجن لطراز عام 2003. وفي أقل من اثني عشر شهرًا، باعت فيات حوالي 50,000 وحدة من النسخة الجديدة، مما أسعد إدارة الشركة. كان اسم الطراز مزيجًا بين "مالتي" من "مركبة متعددة الأغراض" (MPV) وستيشن واجن. ولم يكن ذلك بعيدًا كثيرًا، حيث كانت السيارة تخدم كلا الغرضين. كانت واسعة بما يكفي لاستيعاب عائلة مكونة من أربعة أفراد في رحلات طويلة أو خمسة في نزهات قصيرة، بالإضافة إلى أمتعتهم المكومة في الصندوق الكبير. من الخارج، أظهرت فيات ستيليو مالتّي واجن 2003 نفس الواجهة الأمامية لشقيقتها ذات الأبواب الخمسة. كانت مزودة بأضواء أمامية مستطيلة الشكل، متوفرة بخيارات الزينون، ومؤشرات انعطاف مثبتة في الزوايا. كانت تحيط بشبكة أمامية مستطيلة الشكل مزودة بشريطين أفقيين. كان شعار فيات في موقعه المركزي ومحاطًا بحلقة فضية من أوراق الغار. في الجزء السفلي، على الصدام، وضعت الشركة المصنعة خطوطًا مطاطية سوداء على الزوايا الخارجية لحمايتها. تحتها، كان لستيليو مالتّي واجن طرازًا مختلفًا عن بقية المجموعة حيث كانت تحتوي على مدخل هواء مركزي يعبره شريطان أفقيان ممتدان من جانب إلى آخر. بينما شاركت السيارة أساسياتها وبعض ألواح الجسم مع شقيقتها ذات الأبواب الخمسة، خلف العمود B، كانت مركبة مختلفة تمامًا عن إخوانها. كانت أبوابها الخلفية تتميز بأعمدة مستقيمة، وخلفها وضعت الشركة المصنعة صفًا ثالثًا من النوافذ الواسعة بجوار صندوق الأمتعة. وأخيرًا، في الخلف، كان الباب الخلفي المائل قليلًا للأمام يشبه الباب المثبت في نسخة هاتشباك الخمسة أبواب لستيليو لكنه كان يحتوي على مصابيح خلفية أفقية ممتدة من الألواح الجانبية بدلاً من المصابيح العمودية الصغيرة كما في باقي السيارات من نفس المجموعة. علاوة على ذلك، كان البروز الخلفي أطول ومقطوعًا بعمق أكبر لتوفير مساحة للبوابة الخلفية الطويلة، مما أدى إلى حافة تحميل أقل ارتفاعًا. في الداخل، كان الجزء الأمامي مطابقًا لما تقدمه ستيليو الخمسة أبواب. قدمت فيات مالتّي واجن بثلاثة نطاقات اختيارية: Actual وActive وDynamic. قامت الشركة بتثبيت اثنين من الديكورات القماشية للمقصورة واثنين من الديكورات الجلدية (بيج وأنثراسايت). من الناحية التكنولوجية، يمكن تزويدها بشاشة ملونة مقاس سبعة بوصات لنظام المعلومات والترفيه، تشمل الملاحة عبر الأقمار الصناعية، وجهاز ستيريو CD يمكنه تشغيل ملفات MP3، وحتى الوصول إلى الإنترنت عبر WAP. كما سمح النظام بأوامر صوتية. في الخلف، قامت الشركة بتركيب مقعد منفصل قابل للطي يمكن أن يزيد مساحة الصندوق من 510 لترات (18 قدم مكعب) إلى 1,480 لترًا (52.27 قدم مكعب). تحت الغطاء، كانت ستيليو مالتّي واجن متوفرة بخيارين من محركات البنزين واثنين من محركات الديزل التوربيني. تراوحت القوة بين 80 حصان (79 حصان ميكانيكي) و133 حصان (131 حصان ميكانيكي)، وجميع النسخ كانت مزودة بعلبة تروس يدوية بخمس أو ست سرعات. من حيث الأمان، كانت ستيليو مالتّي واجن متقدمة بالنسبة لوقتها، حيث كانت مزودة بنظام ABS وEBD وASR كمعايير أساسية.