عن السيارة

استبدلت فيات مجموعة ريتمو في عام 1988 بسيارة تيتبوك ذات الخمسة أبواب. استغرق الأمر خمس سنوات أخرى لتدرك أن السوق كان يطلب أيضًا نسخة بثلاثة أبواب.

صمم إركولي إسبادا النسخة ذات الخمسة أبواب من تيتو، واستخدمته فيات لصناعة النسخة ذات الثلاثة أبواب أيضًا. كانت السيارة جاهزة في وقت قصير، لكن الشركة الإيطالية المصنعة للسيارات اضطرت للانتظار حتى تحديث مجموعة موديلات عام 1993 لإدخالها إلى السوق. تميزت تيتو ذات الثلاثة أبواب بمقدمة جديدة مع مصابيح أمامية أرق وشريط أفقي فوق الشبك الأمامي، مع أربعة خطوط مائلة لعلامة فيات التجارية. نظرًا لأنها كانت مستندة إلى طراز 1988، فقد احتفظت بتصميم نمط التكعيب، لكنها كانت أكثر انسيابية هذه المرة. على الجوانب، كانت مرايا الأبواب بلون الجسم تتناسب بشكل أفضل من تلك السوداء في النسخة غير المجددة. كان العمود B أسود اللون، مما جعل تيتو بثلاثة أبواب تبدو كسيارة هوت هاتش. ومع محرك مناسب بداخلها، كانت كذلك فعلاً. في الداخل، اتبع المصمم موضوع الخطوط المستقيمة من الخارج وتخيل لوحة قيادة ذات أسطح طويلة ومستوية. حتى مجموعة العدادات صُممت بخطوط زاوية مع نمط شبكي في الخلفية. تحت الغطاء، زودت فيات مجموعة واسعة من المحركات. كانت هناك أربع نسخ بنزين ونسختان ديزل. كانت الأخيرة في تزايد على السوق، وبالتالي لم ترغب فيات في فقدان هؤلاء العملاء. ولكن مع محرك بقوة 143 حصان بسعة 2.0 لتر و16 صمامًا، كانت منافسة حقيقية في فئة الهوت هاتش.