عن السيارة

أعادت فيات إحياء اسم "تيبو" في عام 2015 من خلال إنشاء سيارة جديدة بثلاثة أشكال: سيدان، وستيشن واجن، وهاتشباك، وجميعها بُنيت بميزانية محدودة في تركيا.

لم تعد الحالة المالية لفيات إيجابية، وكان صانع السيارات الإيطالي بحاجة إلى حل لبيع المزيد من السيارات بسرعة. كما كان بحاجة إلى حلول لبناء هذه السيارة بميزانية محدودة وبيعها بربح رغم كونها ميسورة التكلفة. لكن بما أننا نتحدث عن فيات، فقد وجدوا طريقة لتحقيق ذلك. لم يكن الهاتشباك أول ما وصل إلى خطوط التجميع في تركيا. جاء في المرتبة الثانية وامتاز بنفس واجهة الأمام مثل شقيقه ذات الثلاث صناديق. بغض النظر عن مواصفات السيارة، كانت مصممة بشكل جيد، بمصابيح أمامية بمظهر غاضب تحيط بشبكة مشطبة كهرمانية تدعم بدورها شعار فيات في الوسط. شارك نفس أعمدة A وB مع السيدان وستيشن واجن، ولكن بعد ذلك، كان هناك فرق كبير عند العمود C، الذي أكمل شكل الزجاج في الخلف، داعمًا البوابة الخلفية. علاوة على ذلك، تلقت جميع النسخ جناح سقف مع ضوء فرامل ثالث مدمج. في الداخل، ركبت فيات نفس لوحة القيادة مثل الستيشن واجن، مع شاشة معلومات وترفيه أكبر من تلك الموجودة في السيدان، وكانت خيارًا إضافيًا. لكن لا ينبغي للعملاء أن يتوقعوا داخلية عالية الجودة أو مقاعد جلدية. أيضًا، شاركت نفس المقعد الخلفي مع الستيشن واجن، مما وسع الصندوق الخلفي الذي كان صغيرًا في غير ذلك. لم ترغب فيات في استثمار الكثير في هذا المشروع المبني على منصة موجودة مسبقًا وتركيب محركات ديزل وبنزين مطورة بالفعل.