عن السيارة

قدمت فيات مجموعة تايبو في عام 1988 كبديل لريتما، وبعد خمس سنوات، أصدرت الشركة الإيطالية نسخة مُحسنة.

كان تايبو ناجحاً بشكل كبير منذ البداية. قدم مزايا أكثر من منافسيه الرئيسيين وكان سعره أقل. علاوة على ذلك، جاء بعد ريتما، وهي سيارة ناجحة أخرى صنعتها فيات. أطلقت فيات أيضاً نسخة بثلاث أبواب إلى جانب النسخة المحسنة، لكن النسخة الأكثر مبيعاً كانت الهاتشباك ذات الخمسة أبواب. صُمم تايبو على يد إركولي إسبادا، وفاجأ بخطوطه العصرية لتلك الأوقات. للبقاء متقدماً على غيره من السيارات الهاتشباك، غيرت الشركة بعض التفاصيل الخارجية. تميز بمقدمة جديدة مع مصابيح أمامية أنحف وشريط أفقي فوق الشبك الأمامي، بالإضافة إلى أربعة خطوط مائلة لشعار فيات. وبما أنه يستند إلى طراز 1988، فقد احتفظ بتصميم مكعب الشكل، لكنه كان أكثر انحناءً هذه المرة. من الجوانب، كانت مرايا الأبواب بلون هيكل السيارة أكثر تناسقاً من المرايا السوداء في النسخة القديمة. قدم تايبو واحدة من أكبر الكبائن في فئتها، وظلت كذلك حتى بعد التجديد، لكن فيات قامت بتحسين بعض التفاصيل. داخلياً، تبع المصمم موضوع الخطوط المستقيمة من الخارج وصمم لوحة قيادة بأسطح طويلة ومسطحة. حتى لوحة العدادات صُممت بخطوط زاوية مع نمط شبكي في الخلفية. بالطبع، كان يحتوي على مقعد خلفي قابل للطي المقسم لتوسيع صندوق السيارة الصغير. زودت فيات السيارة بخيارات محركات صغيرة تحت الغطاء الأمامي، لكنها كانت كافية للمشترين العاديين الذين يبحثون عن سيارة ميسورة التكلفة وسهلة التشغيل. كان هناك ثلاثة خيارات لمحركات البنزين واثنان من محركات الديزل التوربينية، وبجانب وحدة البنزين سعة 2.0 لتر، كانت جميع الخيارات الأخرى موفرة جداً للوقود.