معروض

بدأ هنري فورد الشركة في عام 1902 برأس مال قدره 28,000 دولار نقدًا من اثني عشر مستثمرًا، من بينهم جون وهوراس دودج، اللذان أسسا لاحقًا شركة دودج براذرز لصناعة المركبات. كان عمره 40 عامًا عندما أسس أول مصنع للشركة في شارع باجلي، ديترويت. لاحقًا، قام بتأسيس الشركة رسميًا في 16 يونيو 1903. واصلت شركة فورد للسيارات تسمية موديلاتها بترتيب أبجدي زمني، بدءًا من موديل A إلى موديل K وموديل S، والذي كان آخر سيارة لفورد مزودة بتوجيه من جهة اليمين. بعد ذلك، في عام 1908 قدمت فورد موديل T، الذي صممه تشايلد هارولد ويلز واثنان من المهاجرين الهنغاريين، جوزيف أ. جالامب ويوجين فاركاس. أثبت هذا الموديل أنه يمثل السيارات النموذجية لفورد، مما وضع الشركة ضمن أكثر العلامات التجارية للسيارات تأثيرًا في التاريخ. كان موديل T من فورد موثوقًا، عمليًا وبأسعار معقولة، مما جعله ضربة كبيرة في الولايات المتحدة، حيث تم الترويج له كسيارة للطبقة المتوسطة. دفع نجاح السيارة فورد لتوسيع أعماله ووضع أسس مبادئ الإنتاج الضخم عام 1913 من خلال تقديم أول خط تجميع للمركبات في العالم. بحلول عام 1912، وصلت أرقام إنتاج موديل T وحده إلى ما يقرب من 200,000 وحدة. جلبت هذه الابتكارات التنظيمية مجال بناء المركبات، مما سمح لفورد بتقليل وقت تجميع الشاسيه بما يصل إلى 10 ساعات، متخفضًا من 12 ونصف ساعة إلى ساعتين و40 دقيقة. بالإضافة إلى ضمان كفاءة عملية الإنتاج، حول فورد شركته إلى كيان تفاعلي من خلال إعلان سياسة جديدة لتقاسم الأرباح. كانت هذه السياسة تمنح المشترين حصة من الأرباح إذا وصلت المبيعات إلى 300,000 وحدة. وكما كان متوقعًا، وصلت المبيعات بسهولة إلى حد الـ300 ألف ووصلت حتى إلى رقم قياسي بلغ 501,000 وحدة في عام 1915. كجزء من مجموعة جديدة من التكتيكات المالية، وفر فورد أماكن عمل للمعاقين الذين كانوا يواجهون صعوبة في إيجاد وظيفة، قلل جولات العمل وضاعف رواتب جميع الموظفين. أثارت تغييرات كهذه زيادة كبيرة في المبيعات بينما أسست أيضًا أساس شروط العمل الحديثة. ومع ذلك، أثبت أن السوق الأمريكية والكندية كانت صغيرة جدًا لتتناسب مع خطط فورد. بحلول منتصف العشرينيات، تجاوزت علامة فورد المحيط ووصلت إلى إنجلترا وفرنسا وألمانيا والدنمارك والنمسا وكذلك أستراليا البعيدة. ساهمت نشاطات الشركة في أوروبا بشكل أكبر في نمو إيرادات العلامة التجارية. لم تهز الحرب شركة فورد بالسوء الذي تعرضت له شركات السيارات الأخرى. شملت التحسينات بعد الحرب العالمية الأولى إدخال فرامل بأربع عجلات وسلسلة من الإصدارات الجديدة للمركبات لتلبية طلبات المستهلكين الجديدة. في عام 1922، دخلت فورد قطاع السيارات الفاخرة من خلال استحواذها على شركة لينكولن موتور، التي سميت على اسم أبراهام لينكولن الذي أعجب به هنري فورد. كانت شركة فورد للسيارات واحدة من الشركات الأمريكية الكبرى القليلة التي نجت من الكساد الكبير، على الرغم من أن تراجع مبيعات السيارات دفع الشركة إلى تقليص عملياتها وتسريح العديد من العمال. في مايو 1929، وقعت شركة فورد للسيارات اتفاقية مع الاتحاد السوفيتي لتقديم المساعدة الفنية حتى عام 1938 لبناء مصنع متكامل لصناعة السيارات في نيجني نوفغورود، مقابل شراء السوفييت للسيارات وقطع الغيار بقيمة 13 مليون دولار. بموجب هذه الاتفاقية، ذهب العديد من المهندسين الأمريكيين وعمال السيارات المهرة في عام 1932 للعمل في مصنع جوركونسكي للسيارات (GAZ). وقعت القلة الذين بقوا في الاتحاد السوفيتي بعد إكمال المصنع ضحية لرعب ستالين الكبير، حيث تم إعدامهم أو نفيهم إلى معسكرات العمل السوفيتية. مع وصول الحرب العالمية الثانية، زادت فورد من تأثيرها على الساحة العالمية وأصبحت لاعبًا نشطًا في مجهود الحرب، وهو ما أكد عليه الرئيس الأمريكي فرانكلين روزفلت بصفته ديترويت "ترسانة الديمقراطية". عندما سلمت وزارة الحرب الأمريكية إنتاج طائرات B-24 ليبيريتور إلى فورد، ارتفع الإنتاج إلى 20 طائرة في اليوم بدلاً من واحدة فقط يوميًا التي كانت تديرها شركة كونсолيديتد إيركرافت. بعد الحرب العالمية الثانية، واصلت فورد عملياتها في مجال السيارات للركاب وفي عام 1955 قدمت موديل ثندر بيرد الأيقوني. ثم قدمت علامة إيدسل في عام 1958، والتي أثبتت فشلاً وتم حلها في عام 1960. يعود جزء من فشل إيدسل كعلامة تجارية للسيارات إلى بداية الركود في عام 1957 في الولايات المتحدة وارتفاع سعر المركبة. تمكنت شركة فورد للسيارات من التعافي من فشل إيدسل من خلال تقديم موديل فالكون في عام 1960 وموديل موستانج في عام 1964. كانت الخطوة الكبرى التالية للشركة تمثلت في تشكيل قسم فورد أوروبا في عام 1967. غاصت فورد في حالة من التعب من العلامة التجارية الذي أدى ب الشركة إلى حافة الإفلاس تقريبًا. بعد خسائر كبيرة في المبيعات في العقد الأول من الألفية، وجدت فورد نفسها مرهونة بالديون وواجهت احتمال الإغلاق. مفضلة العودة بمفردها، قامت فورد برهن جميع أصولها في عام 2006. ومنذ ذلك الحين، أطلقت الشركة مجموعة متنوعة من الموديلات الجديدة تحت اسم علامة فورد التجارية وباقي العلامات الفرعية التي تمتلكها مثل مروريز الأكثر حداثة وجاذبية ولينكولن الأنيقة، قسم فورد الفاخر. كما كانت الأعمال في أوروبا جيدة أيضًا لفورد، خاصة بعد تقديم موديل فوكس في عام 1997 ورغم أنها لم تست 恢完全 تعافي، فإنها بالتأكيد في طريقها لاستعادة شعبيتها.تاريخ العلامة التجارية

FORD - فورد

FORD - فورد