عن السيارة

كان أنجليا 105E واحدًا من أهم السيارات التي تم طرحها في المملكة المتحدة عام 1959، وكانت النتيجة الأولى لمركز البحث والتطوير التابع لفورد في برمنغهام.

كان إلوود إنغل مسؤولاً عن مظهر السيارة الجديدة التي صُممت وهُدست خصيصًا لإنجلترا. تنافس مع جون أوروس على تصميم ثاندربرد، لكنه خسر. بعد ذلك، أنشأ لينكون كونتيننتال ذات السقف المكشوف، مما جعله مشهورًا. بعد وصوله إلى إنجلترا، قام إنغل بتصغير تصميم ثاندربرد وابتكر أنجليا 105E، وسرعان ما أصبحت السيارة شائعة. من الأمام، كانت أنجليا تشبه فورد ثاندربرد 1957 مع تلك القنوات الصغيرة فوق المصابيح الأمامية. كانت المصادمة أصغر لأنها كانت تخضع لقواعد مختلفة عن تلك الخاصة بسوق الولايات المتحدة، لكن الشبك كان له شكل مشابه. من جانبيه، كانت أنجليا 105E تهتز مع الزجاج الأمامي العكسي خلف الكابينة. درس إنغل شكل السيارة في نفق الرياح، وهذا ما نتج عنه. في الداخل، لم يتمكن إنغل من صنع داخلية فاخرة. كان يجب أن تكون السيارة رخيصة الثمن وتستوعب أربعة أشخاص. ومع ذلك، نجح في تصميم لوحة القيادة بأشكال متناظرة لغطاء صندوق القفازات ومجموعة العدادات. على الرغم من كابينة السيارة الصغيرة، كانت أنجليا 105E تستوعب أربعة بالغين بداخلها، مع مقعدين في الأمام ومقعد خلفي. ركبت فورد محركًا موفرًا للوقود سعة 1.0 لتر (محرك كينت) الذي يوفر قوة معتدلة تبلغ 39 حصانًا. لكنه كان كافيًا لسيارة تزن أقل من 800 كيلوجرام (1763 رطلاً).