بعد سنوات من التوسل، استقبل عشاق فورد الأسطورة: البرونكو. مركبة للطرق الوعرة مصممة للقيادة الشاقة خارج الطرق، أعادت الابتسامة على وجه محبي التضاريس الوعرة.
على عكس شقيقها الأصغر برونكو سبورت، قدمت فورد البرونكو بخيارين من الأبواب: ثنائية أو رباعية. صُممت كمركبة قوية للطرق الوعرة، مع تعليق أمامي مستقل ومحور خلفي بخمس روابط. تميز البرونكو بقفل تفاضلي خلفي كخيار قياسي، بينما كان القفل الأمامي متاحًا كإضافة اختيارية. من الخارج، كانت المصابيح الدائرية والشبك المسطح تشبه صورة برونكو 1965. تخيل فريق التصميم تصميمًا مربعًا للسيارة بزوايا مستديرة. كانت الأبواب والسقف قابلة للإزالة، مما كان يمكن تخزينها في الصندوق الخلفي، وبالتالي ترك السيارة مزودة بقفص دوار من الأعمدة الأمامية حتى باب الذيل والعوارض العرضية فوق منطقة الركاب. داخل المقصورة، ميز البرونكو مزيجًا من الشاشات الرقمية والمؤشرات التناظرية في لوحة العدادات. قام فريق التصميم بتركيب شاشة تعمل باللمس مقاس 8 بوصات مدمجة في لوحة القيادة، مع خيار لشاشة مقاس 12 بوصة. على الجانبين، كانت مقابض السحب مفيدة جدًا للركاب الآخرين للدخول أو الخروج من السيارة. صُممت الداخلية لتكون سهلة التنظيف، بسجاد مطاطي وأثاث خاص. فوق لوحة القيادة، كانت هناك بعض الأزرار مغطاة بالمطاط. تم تزويد البرونكو بمحرك توربوشارجر سعة 2.3 لتر كخيار قياسي. كان هذا الإصدار الوحيد المزود بناقل حركة يدوي بـ7 سرعات ووضعية التسلل. كخيار إضافي، قامت الشركة المصنعة بتركيب المحرك الأساسي مع ناقل حركة أوتوماتيكي بـ10 سرعات أيضًا. الخيار الآخر كان محرك سعة 2.7 لتر يقدم 310 حصانًا ومتصلاً كخيار قياسي بناقل الحركة الأوتوماتيكي.
محركات البنزين