عن السيارة

قامت شركة فورد بتحديث الجيل الأول من طراز Focus C-Max في أواخر عام 2006، ومع ذلك، قامت بإزالة كلمة "Focus" من اسم الطراز، لتتركه باسم C-Max فقط، في محاولة للترويج لخط سيارات الـ MPV الخاص بها الذي يحمل اسم "Max".

زادت شركة السيارات الأمريكية من حضورها في سوق الميني فان الأوروبية، حيث تنافست مع سيارات رينو سينيك الشهيرة وفولكس فاجن توران، من بين شركات السيارات الأوروبية الأخرى في الفئة نفسها. ومع ذلك، كان لدى فورد ميزة إضافية طفيفة، حيث فازت في عام 2007 بجائزة سيارة العام الأوروبية مع الطراز الأكبر من C-Max، وهو S-Max. عند تحديث طراز Focus C-Max، بخلاف إزالة اسم "Focus"، تلقى الميني فان المدمجة أيضًا تحديثًا في مظهرها الخارجي. وهكذا، ابتعدت عن تشكيلية Focus حيث أن الأخوين لم يعودا يتشاركان في شكل المصابيح الأمامية المتشابه. بدلاً من ذلك، أصبحت المصابيح الأحدث أرفع وأكثر نحافة، وتمتاز بتصميم حركي قدمته الشركة المصنعة ذات الشكل البيضاوي الأزرق. بالإضافة إلى ذلك، كان أمام المصد متاحًا بمظهر أكثر عدوانية، حيث يتميز بشبكة أمامية أوسع وأطول تحيط بها مصابيح ضبابية عمودية. وأخيرًا وليس آخرًا، تم تحويل أضواء الخلف إلى تقنية LED. من الداخل، حصل الـ C-Max على ترقية كبيرة في جودة المواد ولوحة قيادة جديدة. بالإضافة إلى ذلك، قدمت وحدة التحكم المركزية المزيد من مناطق التخزين، وتم إعادة تصميم ذراع فرامل اليد. مثل أخيه الذي لم يتم تجديده، قدم طراز عام 2007 ترتيب مقاعد 2+3، مع مقاعد فردية للركاب الخلفيين. علاوة على ذلك، قدمت فورد خيار سقف زجاجي بانورامي. تحت الغطاء، قامت الشركة المصنعة بتركيب مجموعة واسعة من المحركات التي تعمل بأنواع مختلفة من الوقود. وبالتالي، بالإضافة إلى النسخ التقليدية التي تعمل بالبنزين أو الديزل التوربيني، زودت فورد طراز C-Max بالغاز الطبيعي المضغوط (CNG) أو الإيثانول لأسواق مختارة.