عن السيارة

قد يجد بعض الأشخاص صعوبة في قيادة سيارة مفتوحة السقف، لكنهم لا يزالون يرغبون في رؤية السماء إذا نظروا لأعلى. من أجلكم، صنعت فورد سيارة كريستلين سكاي لاينر في عام 1952.

بعد نهاية الحرب العالمية الثانية، لم يمضِ حتى عقد كامل، وكانت صناعة السيارات في ازدهار. كان سوق السيارات ينمو بسرعة في الولايات المتحدة، وحاول مصنعو السيارات كل شيء لتلبية احتياجات العملاء. ربما إذا كنت تعيش في ألاسكا، فلن تجد سبباً لشراء سيارة مفتوحة السقف. ومع ذلك، فهو أمر رائع للقيادة عندما تكون الشمس مشرقة ويُدخل الضوء إلى سيارتك من الأعلى. لكن إذا كانت درجة الحرارة الخارجية تحت الصفر، فمن المرجح أن لا أحد يفعل ذلك. فهمت فورد ذلك وصنعت سيارة فورد كريستلين سكاي لاينر، ولأولئك الذين يمكنهم القيادة بسقف مفتوح، صنعوا كريستلين سن لاينر. بنت فورد كريستلين بمظهر مبهر، ومصد كبير مطلي بالكروم، وعارضة لامعة فوق الشبك الأمامي. ونظراً لأن عصر محركات الطائرات النفاثة كان جديداً في الطيران، نصب مصنعو السيارات تمثالاً لطائرة مقاتلة على غطاء المحرك. كانت الألواح الربعية الخلفية الطويلة منحوتة فوق العجلات ومزينة بعناصر كرومية. كانت كريستلين سكاي لاينر النسخة ذات السقف الصلب، لكنها لم تكن مجرد كوبيه عادية. نصب مصنعو السيارات سقفاً زجاجياً فوق ركاب المقاعد الأمامية، يفلتر 60٪ من أشعة الشمس، مما يسمح فقط للضوء بالدخول. أما سن لاينر فكانت سيارة قابلة للتحويل تقليدية بسقف قماش كبير. كان الداخل فاخرًا، مع مقاعد مزدوجة للركاب الأماميين والخلفيين. ركبت فورد نصف دائرة كمجموعة أدوات، وعلى لوحة القيادة، وضعت أدوات تحكم وحدة التكييف. بجانب عمود التوجيه، كان مقبض تغيير السرعات يستخدم لعلبة تروس بثلاث سرعات، سواء كانت يدوية أو أوتوماتيكية.