عن السيارة

يمكن اعتبار فورد ديلوكس والد ثورة الهوت-رود، وكانت واحدة من أكثر السيارات الكلاسيكية الأمريكية تمثيلاً.

بعد الطراز A، قدمت فورد الطراز B والطراز 18 والطراز 46. كانت متشابهة في العديد من الجوانب، لكن ديلوكس رودستر V8 كانت مبنية على نسخة الطراز 18. كانت تعادل سيارة رودستر فاخرة شخصية في تلك الأوقات، ومثلت وضعًا اجتماعيًا أكثر من مجرد سيارة عادية. تم تقديم ديلوكس رودستر في عام 1932 كنسخة من الطراز 18. قامت فورد بتركيب صورة ذئب رمادي على غطاء المبرد بدلاً من الشارة الزرقاء البيضاوية العادية. كانت حافة المبرد الطويلة والمطلية بالكروم والألواح العمودية من السمات المميزة للطراز 18. بين المصدات الأمامية، قام الصانع بتركيب شريط مقوس حيث تم تركيب المصابيح الأمامية. وبهذا، تمكن من إدارة مشاكل الاهتزازات التي كانت تتلف معظم المصابيح الأمامية في تلك الأوقات. كانت ميزة خاصة في الروستر هي مقعد التخمير خلف المقصورة، والذي كان مغطى بغطاء ذو مفصلات خلفية. تضمن الداخل مقاعد جلدية وألواح أبواب. في لوحة القيادة، كانت العدادات مركبة في الوسط، على لوحة مطلية بالكروم. كانت سيارة ذات مقعدين مع مقعد مستوٍ للركاب. تحت الغطاء كان يوجد محرك V8 الشهير فورد-فلاتي أو فلايتي، المزود بصمامات جانبية. كان محركًا موثوقًا للغاية ويمتاز بوجود محرك تشغيل كهربائي. كانت الناقل حركة يدوي بثلاث سرعات.