عن السيارة

تم تطوير سيارة فورد إكونوفان 1999 بالتعاون مع مازدا للسوق الآسيوية، وكانت هذه الميني فان الصغيرة والميسورة التكلفة تُستخدم لنقل الأشخاص وكمركبة تجارية خفيفة.

في السوق الآسيوية، كانت المركبات الخفيفة متعددة الاستخدامات تُستخدم كأساس لجميع أنواع التحويلات، من الاستخدام العادي للفان حتى تحويلها إلى كرفانات. نظرًا لأن إكونوفان كانت سيارة ميسورة التكلفة مبنية على شاسيه قوي، فقد أصبحت واحدة من أفضل الخيارات لمثل هذه التحويلات. كانت السيارة تعرف أيضًا باسم مازدا بونجو. ابتكر فريق تصميم مازدا مفهومًا مع الكابينة الأمامية، مع زجاج أمامي مائل يبدأ مباشرة فوق اللوحة الأمامية. تم تثبيت المحرك وعلبة التروس بين الركاب الأماميين، تحت نفق مركزي مرتفع. كانت هناك بابان عاديان في الأمام للوصول إلى المقصورة، وبابان منزلقان على الجانبين، وباب خلفي كبير. كانت السيارة متوفرة بقاعدة عجلات قصيرة أو طويلة. الخيار الأخير تميز بنوافذ منزلقة لمنطقة الأبواب. تميزت لوحة العدادات بتصميم غير مألوف حيث تم تثبيت مؤشر الوقود ومؤشر درجة حرارة سائل التبريد داخل مئشر سرعة الدوران. تم وضع شاشة LCD للساعة في أسفل عداد السرعة. نظرًا لأن السيارة صُنعت كمركبة تجارية خفيفة، النسخة الأساسية لم تكن مزودة بنوافذ كهربائية أو تكييف هواء. مستوى التجهيز الأعلى تضمن كلاهما بالإضافة إلى نوافذ جانبية لمنطقة الركاب. قدمت فورد إكونوفان بمحرك بنزين سعة 2.0 لتر أو ديزل تربو سعة 2.0 لتر، كلاهما مرتبط بناقل حركة يدوي بخمس سرعات.