الجيل الثالث من إيسكيب كان انحرافًا كبيرًا عن طرازاته السابقة. كانت سيارة عالمية حيث احتفظت بنفس الشكل في أوروبا، ولكن باسم مختلف. كانت تعرف أيضًا باسم كوغا.
بينما كان الجيل الأول من إيسكيب يشبه كومة من الصناديق المكدسة فوق بعضها البعض، قدم الجيل الثاني تصميمًا أنيقًا بخطوط طويلة ومنحنية. كانت السيارة حقًا كروس أوفر صغيرة ببصمة مشابهة لفورد فوكس. تم تصميم السيارة في أوروبا، لكنها حققت نجاحًا في الولايات المتحدة أيضًا. تضمنت الواجهة الأمامية مصابيح زاوية ومصد أمامي معزز بالأيروديناميكية. كانت السيارة أكثر أيروديناميكية بنسبة 10٪ مقارنة بالجيل السابق. على عكس الإصدارين الأقدمين اللذين كانا يُصنعان مع مازدا، كان طراز 2017 100٪ من فورد. في الداخل، تم تثبيت الجيل الجديد من MyFord Touch. كان يحتوي على شاشة ملونة أعلى لوحة التحكم المركزية وكانت أزرار التحكم أمامها مباشرة. كخيار إضافي، كان هناك نظام صوتي بريميوم من سوني متاحًا. المقاعد الأمامية قدمت راحة جيدة وبعض الدعم الجانبي بفضل الوسائد. في الخلف، كان هناك مساحة لثلاثة بالغين. على عكس نظيره الأوروبي، لم يتم تزويده بمحركات ديزل. لم يكن يحتوي على محرك V6 أو نسخة هجينة مثل الجيل الثاني من إيسكيب. ولكنه كان مزودًا بأحدث محرك EcoBoost سعة 1.6 لتر، الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود من الهجين، ومحرك EcoBoost سعة 2.0 لتر، الأقوى من V6. الطراز الأساسي كان يحتوي على محرك 2.5 لتر بأربعة أسطوانات على التوالي. جميع الإصدارات كانت مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي بـ6 سرعات. نظام الدفع الرباعي الأوتوماتيكي نقل عزم الدوران من الأمام إلى الخلف ومن العجلات اليسرى إلى اليمنى، حسب مستوى الجر.
محركات البنزين
محركات الديزل