عن السيارة

قدم فورد الجيل السادس من إسكورت في عام 1995، ولكن السيارة كانت مشابهة جدًا للجيل الخامس بحيث كان من الصعب التمييز بينهما دون نظرة دقيقة.

كانت هناك اتجاهات تصميمية جديدة في السوق تركز على الخطوط المنحنية والزوايا المستديرة. أخذ مصممو فورد الجيل الخامس وأجروا بعض التعديلات الطفيفة هنا وهناك، فانتجت السيارة. بدت أفضل وأكثر عصرية، لكن لم تكن مختلفة كثيرًا عن سابقتها. ومع ذلك، كانت فورد بحاجة إلى مركبة جديدة في قطاع السيارات المدمجة الذي ينمو بسرعة، وكانت النسخة ذات الأبواب الثلاثة هي التي قدمت المظهر الرياضي للجيل الأصغر. بالنسبة لإسكورت 1995، قدمت فورد واجهة أمامية جديدة مع مصابيح أمامية أصغر ومستديرة من الجانب الداخلي. تم الاحتفاظ بشبك التهوية البيضاوي من الجيل السابق، لكن المصادم الأمامي تميز بفتحة رقيقة ومستديرة لتبريد المحرك. اعتمادًا على مستوى التجهيز والخيارات، تضمنت إسكورت 1995 غسالات للمصابيح الأمامية، لكن الطراز الأساسي جاء بمصائد بلاستيكية سوداء. من الجوانب، تم استبدال شكل مقابض الأبواب المربعة بأخرى مستديرة. في الداخل، حل لوحة القيادة المصممة حديثًا محل اللوحة المربعة القديمة. تمت توسيع مجموعة العدادات لتشمل الكومة المركزية والفوهات المركزية. كانت راديو الكاسيت متضمنة في النسخة الأساسية، لكن النوافذ والمرايا الكهربائية لم تكن كذلك. على الأقل، تضمنت وسادة هوائية للسائق وتوجيهًا كهربائيًا. في الخلف، كانت المقاعد القابلة للطي والتعديل مدمجة أيضًا كمعيار. تحت الغطاء، احتفظت فورد بمحرك بسعة 1.4 لتر للطراز الأساسي، لكن جميع تشكيلتها كانت مزودة بحقن الوقود. تم تقديم ثلاثة محركات ديزل لتلبية الطلب على سيارات التنقل اليومي. لأولئك الذين يبحثون عن سيارة هاتشباك رياضية، قدمت فورد نسخة 2000RS بمحرك سعة 2.0 لتر طبيعي الشحن مع حقن وقود يوفر 150 حصانًا.