بفضل اسمها الراسخ بالفعل، كانت إسكورت منافسًا قويًا في السوق الأوروبية في أوائل التسعينيات.
كانت النسخة ذات الخمسة أبواب من إسكورت هي النسخة الأكثر شيوعًا من هاتشباك فورد. تضمنت ميزات كافية وتشكيلة محركات تنافس قائد السوق في تلك الأوقات، فولكسفاجن جولف. قدمت راحة جيدة ومساحة كافية لاستخدامها كسيارة عائلية، خاصة لمن لديهم مراهقون. تميزت إسكورت بتصميم مختلط، يجمع بين المركبات الصندوقية الشكل في الثمانينيات والخطوط السلسة في التسعينيات. في حين أن المصابيح الأمامية والشبك ذو الشرائح الأفقية الحادة كانت لا تزال من الماضي، بدا بقية السيارة مستقبلية مع الألواح الجسدية المنحنية وبعض الخطوط الأفقية التي تمتد عبر السيارة من المصابيح الأمامية إلى الخلفية. انتهت البوابة الخلفية المائلة بسطح قصير جدًا، مما ألهم تصميم بجسدين ونصف. تضمن الداخلية مقاعد أمامية مريحة ومقعد خلفي قابل للطي. قامت فورد بتركيب مقياس دورات المحرك على لوحة القيادة كخيار لبعض الطرازات وكخيار قياسي للمستويات الأعلى والمحركات الأكثر قوة. مثل إخوته، تم تجهيز إسكورت ذات الخمسة أبواب بعدة محركات موفرة للوقود، صممت بشكل أساسي كسيارة للتنقل اليومي. إذا لم يتجاوز الركاب الأماميون الطول المتوسط في تلك الأوقات، كانت هناك مساحة جيدة في الخلف. ركبت فورد مجموعة واسعة من المحركات، بدءًا بمحرك توربو ديزل موفر للوقود بقوة 60 حصانًا. وفي الجانب الآخر من المقياس، قدم المهندسون محركًا بأربع أسطوانات بسعة 1.8 لتر وحقن وقود ينتج 105 حصانًا. تم إقران جميع النسخ بعلبة تروس ذات خمس سرعات.
محركات البنزين
محركات الديزل
