عن السيارة

على الرغم من تسميتها بالجيل السادس، كان إيسكورت 1995 يعتمد إلى حد كبير على سابقتها، وكان من الصعب تمييز النموذجين إلا للخبراء.

كانت شركة فورد بحاجة للتخلص من المظهر الصناديقي التقليدي لسياراتها، لكن مصمميها بدا أنهم لم يبذلوا جهدًا كافيًا لتصميم شكل جديد للإيسكورت. كان السوق الأوروبي يتعافى بسرعة من الركود الاقتصادي، وكان قطاع السيارات المدمجة في نمو مستمر. بالنسبة لإيسكورت 1995، قدمت فورد واجهة أمامية جديدة بمصابيح أصغر مستديرة من الجانب الداخلي. تم الاحتفاظ بالشبك البيضاوي من الجيل السابق، لكن المصد تم تصميمه بفتحة مستديرة ونحيلة لتبريد المحرك. اعتمادًا على مستوى التجهيز والخيارات، كان إيسكورت 1995 مزودًا بغسالات للمصابيح الأمامية، بينما الطراز الأساسي كان يحتوي على مصدات بلاستيكية سوداء. من الجوانب، تم تغيير شكل مقابض الأبواب المربعة إلى مقابض مستديرة. في الداخل، حلت لوحة عدادات مصممة حديثًا محل اللوحة القديمة المربعة. تمتد مجموعة العدادات فوق المركز والمنافذ المركزية. تم تضمين راديو-كاسيت في النسخة الأساسية، لكن النوافذ والمرايا الكهربائية لم تكن متوفرة. على الأقل، كانت تحتوي على وسادة هوائية للسائق وتوجيه كهربائي. في الخلف، كان المقعد القابل للطي والإمالة قياسيًا أيضًا. تحت الغطاء، احتفظت فورد بمحرك 1.4 لتر للطراز الأساسي، لكن جميع سياراتها كانت مزودة بنظام حقن الوقود. تم تقديم ثلاثة محركات ديزل لتلبية الطلب على سيارات التنقل.