عن السيارة

حاولت شركة فورد تمييز إصدارات جسم سيارة Escort من خلال استخدام أسماء تجارية مختلفة، مثل Orion للسيدان ذات الأربع أبواب وClipper للستيشن واجن.

كانت الجيل الأخير من سيارة Escort متاحة بجميع أشكال الجسم للسوق المدمجة. بينما كانت النسخة ذات الأبواب الثلاثة هي الأكثر طلبًا من قبل العملاء الشباب، كانت الستيشن واجن مفضلة لأولئك الذين يحتاجون إلى مساحة أكبر في الصندوق لتركيب عربة أطفال وأغراض أخرى متعلقة بالأطفال الصغار. ومع ذلك، فقد وفرت قيمة كبيرة مقابل المال. ظهرت سيارة Escort Clipper في السوق في وقت بدأت فيه التصاميم القديمة والمربعة للثمانينات تُستبدل بالأشكال المستديرة للتسعينات. حاول مصنعها ونجح في دمج الاتجاهين. شَبَكَةٌ ذات فتحات أفقية حادة صاحبت المصابيح الأمامية المستديرة. وكانت بقية ألواح الجسم منحنية. حتى باب الخلفية كان مستديرًا، مما جعل الستيشن واجن تبدو كهاتشباك مع نهاية خلفية أطول، على عكس شقيقتها الهاتشباك التي ميزت بتصميم جسمين ونصف. تضمن الداخل مقاعد فردية أمامية ومقعد قابل للطوي في الخلف. قامت فورد بتثبيت عداد اللفات على لوحة القيادة كخيار لنماذج معينة وكمعيار لمستويات التشطيب الأعلى والمحركات الأقوى. مثل شقيقتها ذات الأبواب الخمسة، تميزت Clipper بمقعد خلفي قابل للطي المقسم مما سمح للمالك بتوسيع مساحة الصندوق. زودت فورد السيارة بمجموعة واسعة من المحركات، بدءًا من وحدة تربو-ديزل فعالة في استهلاك الوقود بقوة 60 حصان. وفي الجانب الآخر من المقياس، قدم المهندسون محرك أربع أسطوانات سعة 1.8 لتر مع حقن وقود ينتج 105 حصان. تم تجميع جميع النسخ مع علبة تروس بخمس سرعات.