عن السيارة

تم تقديم الجيل السادس والأخير من سيارة إيسكورت في عام 1995، وقد اشتمل على تغييرات كافية لتسميته طرازًا جديدًا، على الرغم من تشابهه مع طرازه السابق.

بحلول عام 1995، كان سوق السيارات المدمجة ذات الشكل العربة كبيرًا، وحاولت شركة فورد الاستفادة منه قدر الإمكان، لكن الجيل السادس بدا بوضوح كأنه تجديد رئيسي بدلاً من جيل جديد. كانت الشركة أيضًا مشغولة بالعمل على مجموعة جديدة، وهي فوكوس، التي كانت مخططًا لإطلاقها في عام 1998. استندت سيارة إيسكورت واغون 1995 إلى نفس المنصة التي كان عليها طرازها السابق. احتفظت بقاعدة العجلات نفسها وكانت أطول قليلاً فقط. تم إعادة تصميم المصدات، والغطاء الأمامي، والمصابيح الأمامية، ومرايا الأبواب، ومقابض الأبواب، وصندوق الخلفية، والأضواء الخلفية، مما أضفى خطوطًا أكثر سلاسة. لكن إيسكورت MKVI لا زالت تحتفظ بنفس الأساس الذي كان عليه MKV. كان المظهر الخارجي أشبه بتجديد الوجه أكثر منه كجيل جديد، لكن الداخلية كانت قصة مختلفة تمامًا. بينما كان طراز 1990 يتميز بلوحة قيادة مربعة الشكل والعديد من الأجزاء البلاستيكية منخفضة الجودة في الداخل، استلهم الجيل السادس تصميمه من شقيقه الأكبر، مونديو. كانت لوحة القيادة مستديرة، وكشف الجزء العلوي عن تصميم متناسق جيدًا مع خطوط متدفقة مدمجة. أضافت فورد تشطيبات خشبية ونظام صوتي أفضل للفئة العليا، الجيا. كان ظهر المقعد الخلفي القابل للطي قياسيًا. تمت مراجعة نظام الدفع وشمل محركات جديدة أو محسنة. لبعض الإصدارات، قدمت إيسكورت واغون نظام الفرملة المانعة للانغلاق (ABS) كخيار قياسي.