عن السيارة

أنتجت شركة فورد في عام 2003 سيارة دفع رباعي كبيرة تعتمد على نفس شاسيه شاحنة فورد رينجر وأطلقت عليها اسم إيفرست. بعد أربع سنوات، قدمت الشركة نسخة محسنة.

إحدى أرخص الطرق لبناء سيارة دفع رباعي بقدرات حقيقية للطريق الوعرة هي أخذ شاحنة 4x4 وتركيب هيكل مختلف فوق الشاسيه. استخدمت ميتسوبيشي نفس الوصفة مع سيارة باجيرو سبورت على شاسيه L200، وفورد قامت بذلك مع إيفرست المبنية فوق شاحنة رينجر. استخدمت معظم أجزاء الهيكل من الأخيرة وأضافت الجزء الخلفي المختلف. في الأمام، تميزت بشبك الهواء المحدث لشاحنة رينجر مع ثلاثة شرائح نحيلة مطلية بالكروم ومصد وأضواء أمامية مصممة من جديد. على عكس شاحنتها، فإن إيفرست تتميز بسقف أطول ممتد حتى خلف السيارة. تم نقل العجلة الاحتياطية من تحت السيارة إلى الخلف، على حامل متأرجح. داخلية إيفرست تضم لوحة عدادات مماثلة لطراز رينجر بعد تجديد الوجه، لكن بعد المقاعد الأمامية تغير كل شيء. كان هناك ثلاث صفوف من المقاعد في السيارة، مما يسمح لما يصل إلى سبعة ركاب. الصف الأوسط كان قابل للطي بنسبة 60/40، وكان هناك مقعد آخر في الخلف، فوق المحور الخلفي. ركبت فورد خيارين للمحرك تحت الغطاء، كلاهما ديزل ومزود بناقل حركة يدوي بخمس سرعات. تم تجهيز صندوق التحويل بترس نطاق منخفض كميزة قياسية في جميع الطرازات.