عن السيارة

الجيل الثاني من إكسبيديشن قدم نفس قدرة المقاعد السبع مثل سابقه وعانى من ما لا يقل عن ست سحوبات استرجاع من إدارة سلامة الطرق السريعة والمرور الوطنية (NHTSA).

اضطرّت فورد للتعامل مع أربع سحوبات استرجاع فرضتها إدارة NHTSA للجيل الأول من إكسبيديشن، بينما حصل الجيل الثاني على ستة منهم. ومع ذلك، كانت السيارة لا تزال تستحق المال لأنها كانت قادرة على نقل سبعة ركاب وسحب ما يصل إلى 4037 كجم (8900 رطل). المظهر الجديد تضمن شبكة أمامية بنمط مستطيل وشارة بيضاوية زرقاء في المنتصف. تصميمها استُلهم من مظهر شاحنة بيك أب F150، مع مصابيح أمامية ولوحات أمامية مشابهة. لمساعدة الركاب على الدخول، قدمت فورد مجموعة من الدرجات الجانبية كخيار. تميزت إكسبيديشن بباب خلفي كبير، وعمود D مظلم مما أعطاها مظهر نوافذ محاطة لمنطقة الصندوق الخلفي. على الرغم من أنها كانت شقيقة لينكولن نافيجتور الأكثر فخامة، فإن إكسبيديشن ميزت بداخلية أقل تميزاً، مع مقاعد قماشية للطراز الأساسي. قدمت فورد مستويات تجهيز أعلى مع حبات خشبية ومقاعد جلدية كخيارات. إحدى الميزات الرئيسية لإكسبيديشن كانت تنوع البنية الداخلية، مما سمح بتحويل السيارة إلى ميني فان أو مكان للنوم. لكن المشكلة الرئيسية لإكسبيديشن كانت كفاءة استهلاك الوقود، والتي كانت غالباً في نطاق الأرقام الفردية. تم اقتران وحدات V8 الكبيرة الاستهلاك بناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات.