عن السيارة

لاحظت شركة السيارات الأمريكية أن العملاء ذوي أنماط الحياة النشطة يرغبون في شاحنة بيك أب لا تتصرف كالشاحنة التقليدية، ولن يستخدموها كذلك، لذا قدمت لهم إكسبلورر سبورت تراك.

كانت فورد تقدم بالفعل شاحنة F150 ذو الكابينة المزدوجة منذ زمن طويل عندما تم تقديم إكسبلورر سبورت تراك في عام 2000. لكن بخلاف العاملة الشهيرة، كان للمركبة الجديدة غرض آخر. فقد صُممت للراحة وبه سرير في الخلف لحمل معدات التخييم وربما دراجة أو اثنتين، ولكن ليس حملاً ثقيلاً بطنونة واحدة كما في سلسلة F التي تعمل بجد. تم تقديم الجيل الثاني في عام 2006 كنموذج لعام 2007، مع ترقية مهمة في المنصة والمظهر. حافظت إكسبلورر سبورت تراك على نفس الواجهة الأمامية مثل إكسبلورر العادية، مع مصابيح أمامية مستطيلة تتداخل مع المصد الأمامي من الخارج. اعتمادًا على مستوى التجهيز، كان الشبك بلون الجسم أو مطلي بالكروم. من الداخل، ركزت فورد على ميزات الراحة. نظرًا لقاعدة عجلة أطول من إكسبلورر العادية، فقد قدمت مساحة أرجل أفضل لجميع الركاب. مثل سابقتها، تميز نموذج 2007 بنافذة خلفية قابلة للسحب بالكهرباء. قام المصممون بتركيب محدد التروس لنقل الحركة الأوتوماتيكي على وحدة التحكم المركزية، وليس خلف عجلة القيادة. وهكذا، خلقوا إحساسًا يشبه السيارة. تحت الغطاء، زودت فورد نفس محرك V6 بسعة 4.0 لتر من سابقتها، لكنها قدمت وحدة V8 جديدة بسعة 4.6 لتر كخيار. أضاف المهندسون المزيد من الراحة للركاب من خلال تقديم نظام تعليق خلفي مستقل، في حين احتفظت F150 بمحور حي.