تم إطلاق الجيل السادس من فورد إكسبلورر في معرض السيارات لشمال أمريكا عام 2019، وشارك منصته مع لينكولن إيفياتور. مثل هذا العودة إلى منصة الدفع الخلفي.
تم إطلاق فورد إكسبلورر الأصلي في عام 1991، وحل محل طراز برونكو II ذو البابين. جاء اسمه من حزمة التجهيزات المستخدمة لسلسلة F-Series بين عامي 1967 و1986. مع مرور الوقت، تطور إلى سيارة دفع رباعي كروس أوفر متوسطة الحجم. كانت مجهزة بنظام Ford Co-Pilot360 الذي يشمل الكبح التلقائي في حالات الطوارئ، ومساعدة ما قبل التصادم، ونظام الحفاظ على المسار، ومراقبة النقطة العمياء، وتنبيه حركة المرور المتقاطعة. الشبك الكبير المصنوع من الميش في الأمام مع المصابيح الأمامية المثبتة بشكل فلاش كانت جزءًا من المظهر الرياضي للمركبة. كان هناك حاجز هواء كبير على الحافة، مما يساعد في تبريد المحرك. بينما كان الجيل الأول من إكسبلورر مركبة حقيقية للطرق الوعرة، مع تروس نطاق منخفض وهيكل جسم على إطار، فإن طراز 2020 تميز بتركيب الهيكل الواحد، الذي كان أخف وزناً وحسن كفاءة الوقود. من الداخل، اعتمدت السيارة على نهج عالي التقنية، مع لوحة عدادات TFT وشاشة معلومات وترفيهية فوق مركز التحكم. كانت هناك شاشتان في قائمة الخيارات: واحدة بعرض 8 بوصات ونوع أفقي، وأخرى بعرض 10 بوصات ونوع عمودي. كان الإكسبلورر متاحًا بثلاثة صفوف من المقاعد، مع إمكانية إمالة وانزلاق الصفوف الوسطى. تحت الغطاء، كان لدى إكسبلورر خيار من المحركات تتراوح بين أربعة أسطوانات مرتبة على خط مستقيم إلى V6 بتوربو مزدوج. كما كان متاحًا كهايبرد أو هايبرد قابل للشحن أيضًا.
محركات البنزين