على الرغم من الجدل والمنافسة، كان إكسبلورر أفضل سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم مبيعًا في كل الأوقات عندما وصل الجيل الخامس في عام 2011.
على عكس الأجيال السابقة، تم تصميم طراز 2011 ببنية هيكل موحد بدلاً من الهيكل القائم على الإطار. كان لا بد أن يكون في مقدمة المنافسة للحفاظ على قيم المبيعات العالية. على الرغم من أن قاعدة العجلات كانت أقصر، إلا أن السيارة كانت أطول وأعرض قليلاً مما كانت عليه سابقًا. تم دمج التصميم الجديد ذو الثلاثة خطوط في الواجهة الأمامية بنجاح في إكسبلورر الجديد. مع مصابيحه الأمامية العالية والمائلة، قدمت إكسبلورر صورة جريئة مستوحاة من سيارات السيدان العادية مثل توروس. في الخلف، حافظ العمود D المعتم على صلته بالأجيال السابقة. كان هناك سبويلر كبير على السطح فوق الباب الخلفي واثنين من عوادم العادم تحت المصد الخلفي. من الداخل، توفر السيارة مقاعد لسبعة ركاب على مقاعد واسعة في الأمام ومقعد طويل في الوسط، بالإضافة إلى مقعدين فرديين في منطقة الصندوق الخلفي. كان ذلك قياسيًا لجميع درجات التجهيزات. بالنسبة لوحدة المعلومات والترفيه، قدمت فورد نظام MyFord Touch مع نظام SYNC الذي يتيح أوامر صوتية. تميزت وحدة المعلومات والترفيه بشاشة مركزية واثنتين من شاشات TFT بجانب عداد السرعة في مجموعة العدادات. كان طراز إكسبلورر 2011 متاحًا بخيارين من المحركات. الأول محرك تربو سعة 2.0 لتر والثاني محرك V6 سعة 3.5 لتر. الأول كان متاحًا بنظام دفع أمامي فقط، في حين كان الثاني متوفرًا بنظام دفع رباعي.
محركات البنزين