عن السيارة

قدمت شركة فورد الجيل الثاني من F-150 Raptor في عام 2017، وفوجئ الناس في البداية لأن شاحنة البيك أب الشهيرة لم تعد تحتوي على محرك V8. ولكن سرعان ما أثبتت أنها أكثر قيمة من سابقتها بفضل محرك V6 توين تيربو تحت الغطاء وباقي المواصفات المتطورة.

تعود تاريخ شاحنات البيك أب عالية الأداء إلى حقب سابقة مع سيارات مشهورة مثل Dodge Lil' Red Express، وGMC Cyclone، وFord F-150 Lightning. لكن بينما تخليت شركتا كرايسلر وجنرال موتورز عن فكرة إنتاج نسخ قوية لمركبات الخدمة، قامت فورد بسد هذه الفجوة. بعد نجاح F-150 Lightning في عام 1993، واصلت الشركة المصنعة ذات الشعار الأزرق البيضاوي تقديم نسخ أخرى، وفي عام 2010، أصدرت أول F-150 Raptor. كان هذا الطراز قادرًا على منافسة سيارات الهاتشباك الرياضية والسيارات الرياضية في الأداء، وفي الوقت ذاته كان قادرًا تمامًا على السير بسرعات عالية على المطبات والطرق غير المعبدة. ثم في عام 2017، استبدلت فورد هذا الطراز بآلة أكثر قدرة. كانت F-150 بالفعل ناجحة في السوق بفضل مبيعاتها الضخمة. كان شكلها مميزًا للغاية بفضل مصابيح LED على شكل حرف C التي تحيط بالمصابيح الأمامية. ومع ذلك، رأت فورد أن هذا لم يكن كافيًا. نتيجة لذلك، بدلاً من تركيب نفس الشبكة الموجودة في باقي مجموعة F-150، صممت شبكة جديدة تحمل اسم الشركة المصنعة بأحرف كبيرة وواضحة. بالإضافة إلى ذلك، نظرًا لأنها كانت أعرض من 80 بوصة (203 سم)، كان عليها استخدام أضواء برتقالية وفقًا للوائح الحكومية. لكن فورد كانت مبدعة، وبدلاً من وضعها على السقف أو الصدام، قامت بتركيبها على الجانب العلوي من الشبكة. لم يكن هذا العرض بلا سبب. تميزت F-150 Raptor بأجنحة أمامية وخلفية أعرض لاستيعاب الإطارات الكبيرة المستخدمة في الطرق الوعرة. بالإضافة إلى ذلك، كانت المسافة من الأرض أعلى مقارنة بـ F-150 العادية بفضل نظام التعليق المعزز للطرق الوعرة المزود بمخمدات Fox. قامت الشركة المصنعة بتركيب عنصر بلاستيكي أسود على الغطاء لمنطقة التهوية اللازمة لتبريد المحرك. في الخلف، قامت الشركة بتركيب باب خلفي كهربائي، مما أراح العملاء لأنه كان موضوعًا أعلى من البيك أب العادية. في الداخل، خلقت فورد جوًا فريدًا لعملائها في F-150 Raptor. قامت بتركيب مقاعد عالية الداعمة للركاب الأماميين مع تنجيد خاص وحروف "Raptor" مطرزة على الجوانب الخارجية. بين الركاب كانت هناك وحدة تحكم مركزية تشبه تلك الموجودة في باقي مجموعة F-150، ولكن بتشطيبات فضية. أمام السائق لوحة عدادات تحتوي على قرصين تناظريين كبيرين وشاشة ملونة لمعلومات أخرى حول حالة السيارة. نظام المعلومات والترفيه الذي يعمل بنظام Sync من فورد ملأ الجانب العلوي من كومة الوسط. فوقها، قامت الشركة بتركيب مجموعة من الأزرار على سقف السيارة لستة قطع معدات إضافية يمكن للعملاء تركيبها وتشغيلها على المركبة، مثل الونشات والأضواء الإضافية، وما إلى ذلك. تحت الغطاء، وضعت الشركة المصنعة محرك V6 توين تيربو يوفر قوة 450 حصان (456 PS) إلى ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الست سرعات. كانت عزم الدوران الضخمة تُرسل إلى جميع العجلات عبر صندوق تحويل ذو سرعتين، وكان المحور الخلفي مزودًا بفارق سرعة محدود الانزلاق.