في الجيل الحادي عشر من فورد F-150، قدمت الشركة الأمريكية نسخة SVT التي كانت مركبة سريعة. ولكن في الجيل الثاني عشر، جاءت العلامة التجارية ذات البيضاوية الزرقاء بخطة مختلفة.
بينما كان F-150 SVT أكثر تشابهًا مع سيارات السحب، كان رابتر 2009 نوعًا مختلفًا تمامًا، بسرعته المذهلة وتعديلات التعليق المستوحاة من شاحنات السباق باجا. على الرغم من حجمه، لم يكن الشاحنة سريعة فقط على الأسفلت؛ بل كانت سريعة أيضًا على الطرق الوعرة. علاوة على ذلك، كان بإمكانها تحمل الاضطهاد جيدًا. بجريلتها السوداء البارزة حيث تم نحت شعار فورد، أظهر F-150 Raptor موقفًا مهددًا. كانت الحافات الزائدة والإطارات الكبيرة المزودة بعجلات معدنية تشبه beadlock مثيرة للإعجاب تمامًا مثل نظام التعليق العالي الرفع. يمكن للمقصورة استيعاب خمسة ركاب، لكن من الواضح أن المقاعد الأمامية أكثر راحة. صُممت بواسطة فريق المركبات الخاصة (SVT) للأشخاص النشطين، تضمنت السيارة مقاعد دلو معززة، وهي نوعية غير مرئية عادة في الشاحنات الصغيرة. كان المقعد الخلفي يتسع لثلاثة أشخاص، على الرغم من وجود مسندين للرأس فقط. استخدم SVT نفس عدادات القياس داخل لوحة العدادات مثل F-150 العادية ولكن معززًا بمؤشرات بيضاء وإبر حمراء. لكن بينما كان الرابتر العادي مزودًا بمحرك V8 سعة 5.4 لتر، كان هناك أيضًا Raptor SVT R، الذي تميز بمحرك أقوى بسعة 6.2 لتر تم تعديله خصيصًا لهذه الشاحنة السريعة. تم إقران كلا النسختين بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات ينقل القوة من خلال علبة تحويل بسرعتين إلى العجلات الخلفية أو إلى جميع العجلات.
محركات البنزين
