عن السيارة

قدمت فورد الجيل العاشر من شاحنة F-150 في عام 1996 وأظهرت انحرافًا عن تصميم سابقتها ذو الطراز المستطيل.

كانت سلسلة F-150 هي الأكثر مبيعًا في العالم، وكان على فورد تحسينها لمواكبة منافسيها الذين حاولوا سرقة تتويجها. لذلك، قامت العلامة التجارية ذات الشكل البيضاوي بمراجعة الهيكل وإدخال محركات وناقلات حركة جديدة. كانت متوفرة بعدة إصدارات للكابينة والسرير، وأقصرها، المعروف باسم "كابينة عادية"، كانت القوة العاملة الحقيقية للعائلة. بالنسبة لطراز 1997، أخذ المصممون وقتهم لتحقيق صورة مميزة لـ F-150. في الأمام، كانت F-150 تتميز بواجهة أمامية ذات حواف مستديرة وشبك مشبك مقلوب على شكل شبه منحرف. كان الصدام ملونًا بطبقة الجسم أو بالكروم، اعتمادًا على مستوى التشطيب، وكان يحتوي على زوج من مصابيح الضباب مثبتة على الجانبين الخارجيين، مع مدخل هواء ضيق إضافي بينهما. قدمت فورد الشاحنة بخيارين للسير الخلفي، أحدهما بطول 6 أقدام و5 بوصات وآخر بطول 8 أقدام (1.98 متر و2.43 متر) وقاعدتي عجلات. في الداخل، تخلص المصممون من الخطوط المستقيمة لسابقتها وتخيلوا انحناءات سلسة ولوحة عدادات على شكل بيضاوي. بناءً على الخيارات، كانت F-150 تحتوي على مقعدين فرديين أو مقعد قابل للطي بنسبة 60/40 مع مسند ذراع واسع في المنتصف. قامت الشركة المصنعة بتجهيز الشاحنة بنوافذ كهربائية، أقفال أبواب كهربائية، مرايا كهربائية، تحكم في المناخ، ومشغل ستيريو وكاسيت في مستويات التشطيب العليا. تحت الغطاء، قامت فورد بتركيب خيار من ثلاثة محركات مرتبطة إما بناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو أوتوماتيكي بأربع سرعات. كانت القوة تنتقل إلى الخلف أو إلى كل العجلات الأربع عبر علبة تحويل مع تروس ذات نطاق منخفض.