قدمت شركة فورد النسخة الكهربائية من شاحنتها الأكثر مبيعًا F-150 في عام 2022 واتخذت نهجًا مختلفًا عن منافسيها الرئيسيين، مثل شيفروليه سيلفرادو EV أو ريفيان R1T.
كانت سلسلة F هي الطراز الأكثر مبيعًا في صناعة السيارات، وكانت فورد فخورة بذلك. ومع ذلك، لم تتسرع في إنشاء نسخة كهربائية منها وانتظرت حتى تتأكد من قدرتها على توفير شاحنة عمل موثوقة. بينما كانت تشترك معظم لوحات الجسم مع النسخة التي تعمل بمحرك احتراق داخلي، تمتاز F-150 Lightning ببعض الاختلافات الخاصة. في الأمام، كان الشبك الضخم بين المصابيح الأمامية مسدودًا تمامًا. ولأنه لم يكن هناك رادياتير خلفه، لم يكن من المنطقي وجود شبك فعلي. بدلاً من ذلك، كان هناك لوح مع شريط أفقي منحوت في الوسط يزينه شارة البيضة الزرقاء. كانت المصابيح الأمامية متوحدة بصريًا عبر شريط LED يعمل كضوء نهاري. ومع ذلك، من الجوانب، بدت الشاحنة مشابهة جدًا لباقي مجموعة F-150، مع خط النوافذ ذو المرحلتين وسطح التحميل المنفصل في الخلف. من الداخل، كان التغيير الأكثر أهمية هو شاشة المعلومات والترفيه. قامت فورد بتركيب شاشة لمس ضخمة بحجم 15.5 بوصة بوضع عمودي في منتصف لوحة القيادة، بدلاً من المكدس المركزي العادي. علاوة على ذلك، كان هناك لوحة أدوات بحجم 12 بوصة أمام السائق. كان هناك اختلاف رئيسي آخر عن F-150 العادية وهو الصندوق الأمامي. حيث لم يكن هناك محرك هناك، قامت فورد بتركيب حجرة للأمتعة بسعة 400 لتر (14 قدم مكعب) مثالية للبقالة. في نفس المنطقة، وضعت الشركة المصنعة للسيارات أربع مآخذ بجهد 110 فولت لتشغيل مختلف المعدات في موقع البناء، على سبيل المثال. كانت F-150 متاحة بحزمتين للبطارية وخيارين من المحركات. في النسخة الأقوى، كانت توفر تسارعًا مذهلاً من 0 إلى 60 ميل في الساعة (0-97 كم/س) في أربع ثوانٍ فقط.
المحركات الكهربائية
