قدمت شركة فورد الجيل الثاني عشر من شاحنة F-150 في عام 2008 كطراز لعام 2009 بـ35 نسخة، وكانت SuperCrew الأكثر توجهاً للعائلات بين جميع النسخ.
على الرغم من تدهور الاقتصاد خلال الأزمة المالية العالمية، ضغطت فورد بجهد أكبر وأطلقت نموذجًا جديدًا تمامًا من أفضل منتجاتها مبيعًا، شاحنة F-150. بينما كانت SingleCab شاحنة العمل البسيطة، كانت SuperCrew في الطرف الآخر من المقياس. من الأمام، شاركت نفس الواجهة الأمامية لبقية المجموعة، مزودة بشبك من ثلاث شرائح مطلية بالكروم أو شبك أكثر أناقة بتصميم شبكي، اعتمادًا على مستوى التشطيب. وفرت مصابيحها الأمامية على شكل L وأضواء الضباب المثبتة منخفضًا في المصد الإضاءة الضرورية للطريق أثناء القيادة الليلية. من الجوانب، كان بإمكان العملاء الاختيار بين مقابض الأبواب والمرايا السوداء غير المطلية أو تلك الملونة بلون الجسم للمستويات العليا من التشطيب. قامت فورد بتبادل بعض مساحة التحميل مقابل مساحة المقصورة. وبالتالي، استطاعت توفير مساحة ساقين أكبر لركاب المقاعد الخلفية. علاوة على ذلك، كان يمكن للسرير الخلفي أن ينزلق ويمتد للخلف، مما يترك مساحة تبلغ 57.6 قدم مكعب (1,631 لتر). هذه المساحة تزيد عن معظم سيارات الستيشن واجن بحجم مدمج في تلك السنوات. زودت لوحة العدادات الكاملة بقرصين كبيرين وأربعة مقاييس صغيرة لتوفير المعلومات اللازمة للسائق. بالإضافة إلى ذلك، كان هناك شاشة LCD بين عداد السرعة ومقياس الدوران، تعرض المزيد من البيانات من الكمبيوتر على متن السيارة. تحت الهيكل، كانت شاحنة F-150 SuperCrew تتميز بنفس الهيكل المائي الذي أبهر المفتشين في IIHS عند اختبار التصادم للشاحنة. تحت الغطاء، قامت فورد بتركيب محركات V8 فقط مقترنة بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات قياسية.
محركات البنزين