عن السيارة

في عام 1986، قدمت شركة فورد نسخة مُحدّثة من منافستها في فئة السيارات الصغيرة، فييستا، التي كانت بالفعل في جيلها الثاني.

مع تزايد الطلب على السيارات الصغيرة الموفرة للوقود، سعت فورد للحصول على حصة أكبر من السوق وقامت بتحسين فييستا الصغيرة. كانت سيارة ممتازة للمدينة، وبفضل محركاتها وناقلات الحركة المحسنة، بدأت تصبح أكثر جاذبية من منافستها الرئيسية، فولكسفاغن بولو. للاحتفال بالنسخة المحدثة، غير مصممو فورد المصدات، وهذا كان أغلب التغيير. كانت السيارة متاحة فقط كسيارة بثلاثة أبواب، بمقابض أبواب سوداء ومرايا أبواب غير مطلية باللون الأسود. جسم السيارة ذو الشكل الوتدي خضع لتحديث صغير مع حواف مستديرة في الجانب الأمامي للغطاء. اعتماداً على مستوى التجهيز وإصدار المحرك، كانت مزودة بعجلات فولاذية أو من سبائك خفيفة. من الداخل، بدأت فورد في إضافة وحدة تحكم مركزية، بينما في النسخة غير المُحدّثة، لم يكن هناك شيء، فقط عصا التروس تظهر من أرضية السيارة. لاحظت الشركة المصنعة أن العملاء لم يكونوا راضين عن جودة المواد المقدمة، فقامت بعرض تشطيبات داخلية جديدة وأغطية مقاعد جديدة والمقصورة الخلفية قابلة للطي. تحت الغطاء، قدمت فورد محركات جديدة، بما في ذلك نسخة محسنة لمحرك سعة 1.3 لتر لمنافسة السيارات الفرنسية الجديدة التي تعمل بالديزل. ومن عام 1987، قدمت فورد ناقل حركة متغير باستمرار (CVT) لمحرك سعة 1.1 لتر، مما وفر راحة أكبر في حركة المرور الكثيفة.